Mirando su primer fin de semana de carreras de Fórmula 1, Yuki Tsunoda no tiene planes de ser cauteloso u ocultar nada.
Se esperan grandes cosas de Tsunoda en su primera temporada en la parrilla, después de que fuera elegido para reemplazar a Daniil Kvyat en AlphaTauri.
Las expectativas solo aumentaron después de las pruebas de pretemporada en las que marcó el segundo mejor tiempo de los tres días, presionando fuertemente a Max Verstappen.
A pesar de la presión sobre sus jóvenes hombros, no tiene intención de jugar con seguridad en Bahréin.
«Mi enfoque de la temporada será trabajar duro desde el principio, basándome en mi experiencia para encontrar los límites del coche y espero que, a mitad de temporada, todo salga junto con algunos buenos resultados», dijo. en la previa AlphaTauri de la apertura de la temporada.
“Mi compañero de equipo es muy rápido y experimentado y tengo la intención de aprender de él tanto como sea posible.
“Soy el primer piloto japonés en competir en Fórmula 1 desde 2014 y sé que se espera mucho de mí de los fanáticos japoneses, así que haré todo lo posible para hacerlos felices. ¡Creo que estoy listo! «
7 días hasta el debut en F1 ❗️🇧🇭
7 días para debutar en el Gran Premio, no puedo esperar😆😆😆 pic.twitter.com/CgmO968Vu7
– Yuki Tsunoda (@ yukitsunoda07) 21 de marzo de 2021
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Incluso para un principiante, Tsunoda no tiene experiencia en su camino a la F1 después de pasar solo una temporada en la Fórmula 2 y una en la Fórmula 3 antes de eso.
Ante esto, existen algunos temores de que la promoción llegue demasiado pronto para él, independientemente de su talento.
Sin embargo, después de trabajar duro durante la temporada baja y conducir varios coches de F1, se siente preparado para el desafío que le espera.
«Durante la temporada baja, pude pilotar algunos coches de F1 más antiguos y luego hicimos tres días de pruebas en Sakhir, así que, con todo esto combinado, siento que estoy bien preparado», añadió.
“Hay mucho que aprender, en términos de la potencia del coche, la eficacia de los frenos y, especialmente en la Fórmula 1, cuántos controles e interruptores hay en el volante.
«Durante la prueba, trabajé para entender cómo reacciona el coche a todos los cambios que se le pueden hacer, pasé mucho tiempo estudiando los datos y siento que he progresado un poco».
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