VW Amarok 2025 para Sudamérica es una nueva versión de una camioneta de 15 años
La primera generación del Amarok se ha actualizado con una nueva cara que incorpora el último lenguaje de diseño de Volkswagen.
- VW reveló en Argentina una versión renovada del Amarok original.
- El “nuevo” Amarok actualiza el modelo 2009, manteniendo los motores originales.
- El camión presenta una nueva parte delantera con faros, parrilla y parachoques modernos.
Actualización 8/8: Apenas un mes después del adelanto inicial, Volkswagen compartió todos los detalles de la renovada camioneta Amarok.
Volkswagen le ha dado un salvavidas a su envejecida camioneta Amarok de primera generación con una actualización de especificaciones sudamericanas. La actualización da nueva vida a la camioneta mediana original, que debutó en 2009.
Puede que la empresa lo califique como el nuevo modelo, pero en realidad es sólo un lavado de cara extenso de la primera generación del Amarok sin ninguna innovación mecánica. Mientras tanto, un verdadero VW Amarok de segunda generación ya está en las carreteras de mercados como Europa y Australia, donde comparte sus fundamentos con el Ford Ranger.
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Las actualizaciones visuales se centran en la cara rediseñada, adoptando nuevas señales de estilo de los modelos VW más recientes. Se incorporan faros modernos a la nueva parrilla, junto con una barra de LED de ancho completo. El parachoques está más esculpido que antes, con entradas que recuerdan a las de la camioneta VW Saveiro, más pequeña.
El perfil y la parte trasera del vehículo se conservan del original, una práctica común en las actualizaciones de vehículos comerciales y camiones. Sin embargo, cuenta con nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas y varios detalles en negro que mejoran su estética. El rediseño también cambió las dimensiones del camión, ampliando su longitud en 96 mm (3,8 pulgadas) hasta un total de 5.350 mm (210,6 pulgadas).
El nuevo VW Amarok de Argentina (arriba) no tiene relación con el modelo de segunda generación vendido en los mercados extranjeros (abajo).
En el interior, las actualizaciones mejoran principalmente la tecnología. Los compradores encontrarán una nueva pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento, totalmente compatible con las funciones de conectividad modernas. Además, VW ha introducido una «Etiqueta más segura» en la parte superior del tablero, que proporciona alertas acústicas y visuales al conductor en función de la información de los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) actualizados.
Otras actualizaciones incluyen la adición de dos tomas de carga USB y asientos de cuero perforado rediseñados con ajustes “ergoComfort” de 14 posiciones.
Opciones de motor de cuatro cilindros y V6
La gama de sistemas de propulsión del Amarok anterior se conserva, incluido el turbodiésel de cuatro cilindros y 2.0 litros de nivel básico y el turbodiésel V6 de 3.0 litros insignia. El V6, en su especificación más alta, entrega 255 hp (190 kW / 258 PS) y 580 Nm (428 lb-ft) de torque. La potencia se distribuye a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades y el sistema 4Motion de VW.
VW no ha realizado ninguna actualización en los soportes del bastidor de escalera ni en el sistema de suspensión de la camioneta, pero se jacta de ofrecer el único modelo en su segmento equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas.
La producción del VW Amarok 2025 ya está en marcha en el Centro Industrial Pacheco, en Argentina. Desde su lanzamiento, Volkswagen ha fabricado más de 740.000 unidades Amarok en estas instalaciones, y el 65 por ciento de estos vehículos se exporta a mercados fuera de Argentina.
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