Un superkart de la División 1 da más miedo de conducir que un coche de F1 de los 80

El karting es una de las modalidades de automovilismo más accesibles del planeta. Las máquinas simples brindan a las personas con un presupuesto modesto acceso a las mismas carreras rueda a rueda que los profesionales, a una fracción del costo (y la velocidad).

Para los profesionales dispuestos a gastar un poco más en karting, el formato puede incluso ofrecer algo que no han tenido en mucho tiempo: una gran dosis de adrenalina. Al menos eso es lo que dice Scott Mansell del canal de YouTube Overdrive.

El canal quería saber cómo era conducir algunos de los karts más rápidos del mundo, por lo que alquilaron Rockingham Speedway por un día y contrataron a un equipo de Superkart de la División 1 para ayudarlos a descubrirlo.

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Tanto Mansell, un piloto profesional que ha conducido autos clásicos de F1, como el coanfitrión Callum McIntyre, quien obtuvo su licencia de carreras solo unos días antes, se turnaron al volante para ver cómo era para personas de varios niveles de habilidad. Pero la respuesta era siempre la misma: miedo.

Aunque el kart tiene unos modestos 100 hp (74,5 kW/101 PS), solo pesa 145 kg (320 lbs) sin el conductor. Eso equivale a una relación potencia-peso de alrededor de 690 hp (515 kW/700 PS) por tonelada métrica, o más de lo que puede ofrecer un McLaren Senna, o cualquier automóvil GT3 en la pista hoy.

Y todo esto en un vehículo más corto que un ataúd, lo que significa que es bastante propenso a patinar, como descubrió McIntyre en su primer giro. Con los neumáticos fríos, los dueños de los karts recomendaban ni siquiera tocar el acelerador, a menos que fuera en las rectas.

McIntyre describió la experiencia como estar dentro de un motor de F1 debido a la cantidad de vibraciones, sonido y quemaduras en su chaqueta. Mansell, por su parte, apenas recuperaba la coherencia tras su viaje, tan lleno de adrenalina estaba.

Cuando se le pregunta si es lo más aterrador que ha conducido, responde: «Sí. Los autos de F1 de principios de los 80 son bastante aterradores para un auto. Eso es más aterrador.

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Go-karting is one of the most accessible forms of motorsport on earth. The simple machines give people on a modest budget access to the same wheel-to-wheel racing as the pros, at a fraction of the cost (and speed)."
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For pros willing to spend a little more on their kart, the format can even offer them something that they haven’t had in a very long time: a big shot of adrenaline. At least that’s what Scott Mansell of the Overdrive YouTube channel says."
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The channel wanted to find out what driving some of the fastest karts on earth was like, so they rented the Rockingham Speedway for the day, and hired a Division 1 Superkart team to help them find out."
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Both Mansell, a pro driver who has driven classic F1 cars, and co-host Callum McIntyre, who got his racing license just days earlier, took turns at the wheel to see what it was like for people at varying skill levels. But the answer was always the same: Scary."
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Although the kart has a relatively modest 100 hp (74.5 kW/101 PS), it weighs just 145 kg (320 lbs) without the driver. That amounts to a power to weight ratio of about 690 hp (515 kW/700 PS) per metric ton, or more than a McLaren Senna can offer, or any GT3 car on the racetrack today."
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And all that in a vehicle that’s shorter than a coffin, which means that it’s quite prone to spinning, as McIntyre found out on his first corner. With cold tires, the kart’s owners recommended not even touching the throttle unless he was on the straights."
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McIntyre described the experience as being inside an F1 engine because of the amount of vibrations, sound, and the burns to his coat. Mansell, meanwhile, was barely coherent after his drive, so full of adrenaline was he."
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Asked if it’s the scariest thing he’s ever driven, he says, “Yeah. Early ’80s F1 cars, they’re quite scary for car. This is more scary.”"
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