Antes de las vacaciones de verano, Ocon triunfó en Budapest después de que un comienzo caótico con lluvia lo impulsó a la cabeza, y el francés aguantó para reclamar su primera victoria en un Gran Premio y la primera victoria para el equipo de Enstone desde 2013.
Aunque la victoria de Ocon fue un hito importante para alpino en su búsqueda por convertirse en un líder regular, el director ejecutivo de la marca, Rossi, dice que la progresión constante que está viendo en el equipo es un testimonio aún mayor del progreso que el equipo está logrando entre bastidores.
«Obviamente fue un gran momento de la temporada, fue un testimonio del buen trabajo realizado», dijo Rossi sobre la victoria de Ocon.
«Pero diría, y sorprende a todos, no tanto como las carreras de 19 puntos, o las P3 y P5. [in Qatar], que fue fuerte final hace unas semanas o incluso la cuarta posición de Esteban [in Saudi Arabia].
“Es más la progresión gradual, el aprendizaje constante, la mejora constante del equipo lo que realmente es un buen augurio para el futuro y para la marca.
«La victoria es genial, no me malinterpreten. Pero obviamente se obtuvo en circunstancias particulares. Lo mantuvimos durante 65 vueltas, por lo que se lo merecía».
«Pero en circunstancias normales de carrera, como en las últimas carreras, me hace sentir muy confiado y orgulloso del equipo. Así que eso fue tan importante como la victoria».
Fernando Alonso, Alpine A521, Esteban Ocon, Alpine A521
Foto por: Jerry André / Imágenes de automovilismo
Rossi es optimista sobre las perspectivas de Alpine para 2022 después de que el equipo dio un paso sustancial en el aspecto operativo, ganando alfatauri al quinto lugar en el Campeonato de Constructores de 2021 a pesar de un lento comienzo de temporada.
Cuando se le preguntó si estaba nervioso por el gran reinicio de 2022, Rossi dijo: “Realmente no hay mucho nerviosismo porque podemos ganar mucho.
«Hay muchas ventajas para nosotros. Por supuesto, podemos hacerlo peor que este año, pero lo dudo.
“Creo que tenemos un desarrollo bueno y diferente en el lado del motor, que era necesario, un buen desarrollo en el lado del automóvil, la hoja de ruta que trazamos para el comienzo del año, la estamos respetando.
Y eso nos acerca, quizás no al nivel de los mejores equipos, pero no lo sabemos.
«Porque básicamente asumimos que si ganamos tantos puntos aerodinámicos, tantos puntos de kilovatios y despliegue de energía eléctrica, cerraremos la brecha entre nosotros y los mejores, suponiendo que los mejores sigan progresando».
