Deporte

Tsunoda debe encontrar el límite de F1 para usar «velocidad increíble»

El novato japonés ha tenido una temporada de montaña rusa para AlphaTauri hasta ahora, después de saltar al Gran Premio de Fórmula 2.

Después de impresionar en su debut en Bahréin, enfrentó momentos más duros con una gran caída en la clasificación en Imola, criticó a su equipo después de un período frustrante en España y después de una buena sesión de entrenamiento en Mónaco.

Regresó a los puntos en el Gran Premio de Azerbaiyán la semana pasada, aunque ha producido su evento más completo de la temporada hasta ahora.

Para Tost, quien ayudó a crear un horario de trabajo intenso para Tsunoda después de que el joven recibió instrucciones de acercarse a la base AphaTauri de Faenza, la clave para su conductor es poder entender exactamente hasta dónde puede llevar las cosas.

«Tiene que aprender o tiene que reconocer cuando está al límite», explicó Tost.

“Si estás en la misma décima posición con otros corredores top, entonces no hay mucho espacio para ir más rápido. Y luego podrías reconocer como conductor ‘No puedo frenar más tarde’, ‘No puedo empujar más fuerte’, no de la forma que él pensó que podría, porque entonces terminarías en la pared del neumático.

“Pero este es un tipo de proceso de aprendizaje. Y debo decir que durante [the Baku weekend] el equipo ya ha dado un gran paso en la comprensión del coche y también en el aspecto técnico. Así que estoy seguro de que lo pondremos en el camino correcto, porque tiene una velocidad natural increíble. «

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Si bien los derribos de Tsunoda esta temporada no han sido ideales, Tost tiene claro que siempre prefiere un piloto que presiona mucho en lugar de uno que se toma las cosas con mucha cautela.

“Me gustan los conductores que empujan, me gustan los conductores que arriesgan algo”, dijo. “Pero, por supuesto, tarde o temprano, debes controlarlo. Y eso es lo que tenemos que enseñarle a Yuki.

“Pero para ser honesto, me gusta más que tratar de hacer que alguien sea más rápido. Reducir la velocidad de un conductor rápido es más fácil que reducir la velocidad de un conductor lento. «

Julián Tejera

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