El jefe de Mercedes Fórmula 1, Toto Wolff, ha dicho que quiere reducir de tres a dos el número de equipos que no son de fábrica y que compiten con sus motores.
Wolff le dijo al Financial Times en una entrevista publicada durante el fin de semana que las nuevas reglas de gasto significaban que Mercedes ya no ganaba «cantidades sustanciales» suministrando motores a otros.
El austriaco dijo que el negocio de arrendamiento de motores no era «atractivo e interesante» porque la FIA había limitado cuánto se podía cobrar a los clientes para ayudar a equipos más pequeños.
El fabricante alemán suministra a McLaren, Aston Martin y Williams, así como al equipo campeón mundial formado por los siete veces campeones mundiales Lewis Hamilton y George Russell.
Los motores están diseñados y fabricados en Brixworth, en el centro de Inglaterra.
Los equipos de Fórmula 1 están sujetos a un tope de costos de $140 millones esta temporada, que los equipos más grandes quieren expandir debido al aumento de los costos de transporte y la inflación.
«En un mundo ideal, podría vernos [Mercedes] mas dos [customer teams]así que reduzca un poco», dijo Wolff.
Mercedes suministra motores a más equipos que cualquier otro fabricante, con Ferrari suministrando Alfa Romeo y Haas, así como su propia fábrica.
Red Bull utiliza la tecnología de Honda para impulsar sus autos, al igual que el equipo hermano AlphaTauri, mientras que Renault solo suministra a su equipo Alpine.
Se espera que Red Bull una fuerzas con Porsche de Volkswagen a partir de 2026, cuando entren en vigencia las nuevas reglas de motores, mientras que la marca hermana Audi busca un socio y está vinculada a los tres equipos de clientes de Mercedes.
Williams tiene al piloto Alex Albon respaldado por Red Bull en su automóvil, y el director del equipo, Jost Capito, fue anteriormente director de deportes de motor en Volkswagen.
