El fabricante de vehículos Chrysler, Dodge, Jeep y Ram anunció el miércoles que Kokomo, Indiana, albergará no una sino dos plantas de baterías para vehículos eléctricos, y que se abrirá una segunda ubicación de 3.200 millones de dólares a principios de 2027.
El centro de las actuales operaciones de trenes motrices de Stellantis NV albergará la segunda fábrica estadounidense de StarPlus Energy, su empresa conjunta con el fabricante coreano de baterías Samsung SDI. Se espera que la planta con una capacidad anual de 34 gigavatios-hora cree 1.400 puestos de trabajo, aumentando la inversión total en la fabricación de baterías a 6.300 millones de dólares y 2.800 nuevos puestos de trabajo.
«Nuestro ecosistema de baterías es la base de nuestra estrategia de electrificación, y nuestros grandes socios Samsung SDI, el estado de Indiana y la ciudad de Kokomo han presentado argumentos convincentes para ubicar nuestra sexta gigafábrica en Kokomo», Mark Stewart, director de operaciones de Stellantis. en Norteamérica dijo en un comunicado. «Los BEV que llegarán a nuestras marcas norteamericanas desempeñan un papel importante en nuestro esfuerzo por ofrecer movilidad limpia, segura y asequible para todos y lograr el audaz objetivo de emisiones netas de carbono cero para 2038».
El anuncio se produce en el día 27 de la huelga del United Auto Workers contra Stellantis, mientras las partes buscan llegar a un nuevo acuerdo laboral. La transición a los vehículos eléctricos ha sido un tema importante en estas negociaciones, y General Motors Co. acordó el viernes incluir a los trabajadores de las fábricas de baterías en su acuerdo marco, según el sindicato, aunque no se compartieron detalles. Los líderes del UAW que representan a los trabajadores de Stellantis dijeron que esperan que el fabricante de automóviles siga ese estándar, a pesar de que Stellantis aún no tiene una fábrica de baterías en funcionamiento en América del Norte.
“Hace mucho tiempo que se viene trabajando en algo de esta naturaleza”, dijo Marick Masters, profesor de gestión en la Universidad Estatal de Wayne. “No están permitiendo que los acontecimientos asociados con la huelga del UAW impidan que continúe. El futuro son los vehículos eléctricos, y en este momento están atrasados y necesitan ponerse al día. Presiona el botón de pausa.»
La inversión en Indiana también significa que Michigan ha perdido otra fábrica de baterías. GM está construyendo una con LG Energy Solution bajo Ultium Cells LLC en Delta Township, en las afueras de Lansing, cuya inauguración está prevista para 2025. Ford Motor Co. anunció una planta de baterías de 3.500 millones de dólares en Marshall, en el lado oeste de Michigan, utilizando tecnología de baterías con licencia de El fabricante chino de baterías Contemporary Amperex Technology Co. Ltd., pero la construcción se detuvo el mes pasado, y el fabricante de automóviles de Dearborn dijo que lo habrá hecho hasta que «tengamos confianza en nuestra capacidad para operar la planta de manera competitiva», citando «varias consideraciones» en medio del UAW. huelga.
A nivel local, este sitio ha enfrentado resistencia en reuniones del gobierno local y en los tribunales por parte de residentes preocupados por cómo el desarrollo de Ford cambiaría su ciudad. Los representantes en el Congreso también han expresado su preocupación por el uso de tecnología de baterías por parte de China, calificándolo de preocupación de seguridad nacional.
Podría haber varias razones para que Ford detuviera su construcción en Marshall, dijo Masters, y sus cálculos en lo que respecta a los costos laborales pueden no ser los mismos que los de GM o Stellantis.
Ya está en marcha la construcción de la primera planta de StarPlus Energy en Kokomo, cuya inauguración se espera para el primer trimestre de 2025, con una capacidad de producción anual de 33 GWh.
«A través de la construcción de la segunda fábrica de baterías de StarPlus Energy, Samsung SDI establecerá su base de producción de baterías para vehículos eléctricos más grande en América del Norte», dijo Yoon-ho Choi, presidente y director ejecutivo de Samsung SDI, en un comunicado. «Esperamos que los vehículos de la marca Stellantis propulsados por baterías Samsung SDI con tecnologías supremas ayuden a acelerar la transición de Estados Unidos a una era de vehículos eléctricos».
La junta directiva de la Corporación de Desarrollo Económico de Indiana. considerará hasta $37,5 millones en créditos fiscales condicionales y hasta $2 millones en subvenciones de capacitación condicionales basadas en los planes de inversión y creación de empleo de la empresa conjunta, según un comunicado de prensa. El IEDC también comprometió una inversión de hasta $22 millones en créditos fiscales condicionales para reurbanización y hasta $115 millones en pagos de desempeño estructurados condicionales.
La ciudad de Kokomo, Greater Kokomo Economic Development Alliance Inc., el condado de Howard, Duke Energy Indiana y Northern Indiana Public Service Company proporcionaron incentivos adicionales.
«La economía de Indiana está en auge», dijo el gobernador de Indiana, Eric Holcomb, en un comunicado. “El compromiso de hoy de Stellantis y Samsung SDI duplicará la inversión de capital, creará nuevos empleos y el impacto que esta empresa conjunta tendrá en Kokomo y el estado de Indiana en las próximas décadas. Esta decisión coloca a los Hoosiers en el centro de la innovación y del desarrollo del futuro de la movilidad, catalizando la posición de liderazgo de Indiana en la economía global del mañana”.
Stellantis también tiene una fábrica de baterías de 45 gigavatios-hora por valor de 4.100 millones de dólares en Windsor, Ontario, construida bajo NextStar Energy, su empresa conjunta con el fabricante coreano de baterías LG Energy Solution. Esa fábrica ha comenzado a contratar para los 2.500 puestos de trabajo que se espera cree y está previsto que comience la producción en el primer trimestre del próximo año.
Las tres fábricas anunciadas son las únicas que Stellantis ha confirmado oficialmente. Sin embargo, el vicepresidente de la UAW, Rich Boyer, dice que Stellantis quiere construir una fábrica de baterías en Belvidere, Illinois, donde dejó inactiva su planta Jeep Cherokee en febrero.
Stellantis aún no vende un vehículo eléctrico completo en Estados Unidos, aunque ha dicho que lanzará la producción de una camioneta comercial Ram ProMaster totalmente eléctrica en México para Amazon.com Inc. Los vehículos eléctricos de consumo comenzarán a llegar el próximo año, incluida la camioneta. -la Ram 1500 REV eléctrica, el muscle car Dodge Charger, el SUV Jeep Recon y el SUV Wagoneer “S”. El fabricante de automóviles dice que venderá 25 modelos totalmente eléctricos en Estados Unidos para 2030, cuando estos vehículos representarán la mitad de sus ventas en el país.
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