Al ingresar al automovilismo solo a finales de los treinta, bloque Ken demostró que nunca se es demasiado viejo para perseguir sus sueños más salvajes. Eso incluso se aplica a conducir un automóvil de Fórmula 1, como dijo un ex empleado de Pirelli. Block una vez aseguró una prueba de F1, solo para una complicación del automóvil que descarriló el plan.
Hablando con automovilismo, el ex director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, reveló que trató de organizar una prueba de F1 para Block en 2011. Pirelli, que había apoyado a Block en el Campeonato Mundial de Rally, acababa de regresar a la F1 y quería usar el famoso Block recién acuñado para aumentar su entusiasmo por el compromiso. El proveedor de llantas ya tenía planeada una prueba de tres días en Monza para agosto, con el auto de F1 2009 de Toyota para usar como prueba de llantas. La idea era darle a Lucas di Grassi (ahora campeón de Fórmula E) los dos primeros días y a Block el tercero para un día de rodaje en el que probaría algunos gincana-estilo acrobacias en el coche.
Sin embargo, cuando Block visitó la sede de F1 de Toyota para una sesión de simulación y ajuste de asientos, el plan se topó con un obstáculo. Con 6 pies de altura, Block era considerablemente más alto que los conductores para los que se diseñó el automóvil de F1 de Toyota, con una altura de no más de 5 pies y 8 pulgadas. Esto significaba que sus piernas eran tan largas que bloqueaban algunos movimientos del volante.
Toyota consideró modificar el auto, pero como su programa de F1 ya casi había terminado, se acabó el tiempo y no pudo realizar la prueba. Pirelli siguió buscando un automóvil adecuado, pero las cosas nunca funcionaron.
En última instancia, no fue Ken Block quien atrajo al público joven a la F1, sino Netflix, cuya serie Conducir para sobrevivir se puede atribuir a la creciente base de fanáticos del deporte en los Estados Unidos. Si a Block se le hubiera dado una oportunidad en un auto de F1, podría haber ayudado a cultivar una base de fanáticos de la F1 en los EE. UU. incluso antes. Sin embargo, la verdadera pérdida es que el adicto a la adrenalina con los pies en la tierra que era Block habría disfrutado mucho de una sesión en los monoplazas más rápidos del mundo, y tal vez incluso nos hubiera dado otra foto tan icónica. Tu tobogán espeluznante en Pikes Peak.
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