Se anuncia una enorme inversión en el antiguo favorito de la F1 a medida que crecen los posibles planes de retorno
Nuevos inversores en Hockenheimring han anunciado la posibilidad de que el Gran Premio de Alemania regrese al calendario de F1.
Tras celebrar un Gran Premio por última vez en 2019, las posibilidades de que Hockenheim regrese al calendario de la F1 han aumentado a medida que nuevos inversores han acudido en masa al histórico circuito.
Hockenheim asegura una nueva inversión en medio de un posible retorno de la F1
El 24 de abril, el ayuntamiento de la ciudad de Hockenheim aprobó la entrada de Emodom Group GmbH en el accionariado de Hockenheimring, adquiriendo el 74,99 por ciento de las acciones de Hockenhimring GmbH.
La propia ciudad, que poseía el 94 por ciento, junto con Badischer Motorsport-Club, que poseía el seis por ciento restante, darán un paso atrás y conservarán el 25,01 por ciento restante de las acciones.
El holding Emodrom contará con inversiones de otros socios: el grupo Timbra, el grupo Assenheimer, el grupo Motorworld, Paravan GmbH, Arnold NextG GmbH y el grupo Wirth.
La importante reestructuración del accionariado de Hockenheim podría significar que los recursos financieros ahora están disponibles para atraer la Fórmula 1 nuevamente al circuito en los próximos años, incluso si la búsqueda de la F1 aún no encabeza la lista de nuevos inversores.
«La decisión del ayuntamiento de Hockenheim marca un paso significativo en la reorientación estratégica del Hockenheimring», afirmó Tim Brauer, director general del Grupo Emodrom.
“Estamos muy satisfechos con la confianza depositada en nosotros y orgullosos de ser parte de este desarrollo pionero.
“Desde la fundación de Emodrom GmbH en 2012, hemos trabajado continuamente en la modernización y el desarrollo del Hockenheimring.
“La apertura del Porsche Experience Center en 2019 fue un hito importante en este viaje.
«La inclusión de la participación del grupo Emodrom en el grupo de accionistas es un paso más que nos permitirá fortalecer aún más Hockenheimring como circuito líder e implementar proyectos orientados al futuro».
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Con el grupo de inversores especializados en el sector inmobiliario y en el desarrollo de proyectos, así como en el sector del automóvil y del automóvil, está previsto que en los próximos cinco a diez años se inviertan en Hockenheimring alrededor de 250 millones de euros.
Los planes específicos incluyen inicialmente la ampliación del Porsche Experience Center, la construcción de un hotel y un Motorworld como atracción atractiva para los entusiastas del automóvil, cuya finalización está prevista para 2027.
No hay planes para un cambio en la dirección de Hockenheimring, ya que Jorn Teske, director general y defensor del regreso de la F1, permanecerá en el cargo junto a Jochen Nerpel.
«Al unirnos a la empresa, esperamos no sólo obtener cierta influencia financiera y ejecutar proyectos espectaculares e impresionantes, sino también experiencia en áreas que aún no hemos cubierto y oportunidades inimaginables gracias a las extensas redes de socios involucrados», dijo Teske. .
«Estamos convencidos de que los proyectos y planes de construcción previstos crearán valor añadido en la región y fortalecerán aún más nuestra reputación como circuito de carreras internacional».
Con una importante inversión privada que alivia parte de la presión sobre la ciudad de Hockenheim a medida que disminuye su participación accionaria, el alcalde Marcus Zeitler dijo: “Estoy encantado de que el ayuntamiento haya aprobado por unanimidad la firma del contrato para el desarrollo de Hockenheimring.
“Todos los implicados llevan meses trabajando intensamente en el tema y en la visión del futuro. ¡Sobre todo, quedó claro que nuestros nuevos socios llegaron para quedarse! Estoy convencido de que juntos llevaremos a Hockenheimring hacia un gran futuro. Espero una colaboración emocionante y positiva”.
Alemania sigue ausente del calendario de la F1, pese a haber sido un pilar histórico durante décadas, con carreras en Hockenheim y Nurburgring.
Entre 1977 y 2006, Hockenheim sólo estuvo ausente del calendario una vez, cuando Nürburgring acogió el Gran Premio de Alemania de 1985.
A principios de este año, Teske habló sobre la posibilidad de un regreso de Hockenheim, y reveló que «si nada cambia» con respecto a la inversión, el regreso de la F1 no podría ocurrir; ese cambio ya se ha producido.
“Ya nos han dicho que hay un gran interés en Alemania [from F1] como local”, dijo.
“Tampoco creo que esto sea sólo una charla inútil. Por supuesto, importantes cifras económicas también influyen en la Fórmula 1.
“Sin embargo, no tengo del todo claro hasta qué punto están dispuestos a reducir al máximo las tarifas de inscripción. A menudo se oye la pregunta de por qué esto no funciona en Alemania.
“Nuestra respuesta es siempre la misma: en otros países hay financiación cruzada de terceros. Ese no ha sido el caso aquí hasta ahora. Si nada cambia o la Fórmula 1 no está preparada para asumir grandes compromisos, no puede funcionar”.
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