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Se anima a los europeos a abandonar los vuelos cortos en lugar de los trenes

Un estudio encargado por el grupo medioambiental Greenpeace muestra que más de un tercio de los vuelos de corto recorrido más concurridos de Europa tienen alternativas viables de tren que son mucho menos contaminantes.

El grupo instó a los gobiernos europeos el miércoles a aumentar los viajes en tren para que menos aviones contaminantes vuelen sobre el continente. El estudio de OBC Transeuropa mostró que el 34 por ciento de los 150 vuelos de corto recorrido más concurridos tienen alternativas de viaje en tren de menos de seis horas.

El estudio, publicado antes de la cumbre de la ONU sobre el cambio climático que comienza en Glasgow, Escocia, el domingo, destacó algunas rutas aéreas particularmente problemáticas, aquellas con vuelos que, según los autores, podrían emitir una docena de veces más dióxido de carbono que las rutas aéreas.

Las rutas, incluidas Madrid-Barcelona, ​​Frankfurt-Berlín y Bruselas-Ámsterdam, se pueden recorrer en tren en dos a cuatro horas, según el estudio.

Un estudio encargado por el grupo medioambiental Greenpeace muestra que más de un tercio de los vuelos de corto recorrido más concurridos de Europa tienen alternativas viables de tren que son mucho menos contaminantes.

Matthias Schrader / AP

Un estudio encargado por el grupo medioambiental Greenpeace muestra que más de un tercio de los vuelos de corto recorrido más concurridos de Europa tienen alternativas viables de tren que son mucho menos contaminantes.

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“Europa podría reemplazar casi todos los 250 vuelos de corta distancia más grandes y ahorrar alrededor de 23,4 millones de toneladas de CO2 al año, tanto como las emisiones anuales de CO2 de Croacia”, dijo Greenpeace.

El informe dijo que ayudaría si los gobiernos de la Unión Europea promovieran más viajes en tren, especialmente trenes nocturnos, dijo el informe.

Las aerolíneas argumentan que algunos vuelos de corta distancia son necesarios porque son conexiones esenciales para viajes de larga distancia.

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Eugènia Mansilla

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