Con max verstappen saliendo décimo en la parrilla después de su problema con el motor en la calificación, y su compañero de equipo Sergio Pérez Un lugar más atrás, las simulaciones de Red Bull mostraron que la mejor manera de obtener un buen resultado era tener una primera etapa larga y dura.
Pero las dificultades que tuvieron ambos pilotos para cambiar incluso el neumático blando de camino a la parrilla llevaron a Red Bull a abandonar su idea inicial.
Esto resultó ser un movimiento extremadamente significativo ya que las luchas que varios rivales, incluido Ferrari Carlos Leclerc – si se mostrara lo duro, habría condenado a Red Bull a una fase inicial muy difícil de la carrera, en lugar de poner una carga sobre lo blando que ayudó a asegurar la victoria.
«Nuestra estrategia estaba fuera de la ventana después de las vueltas de parrilla», explicó Verstappen.
«Tuvimos que cambiar y hacer uno nuevo. Pero no creo que sea demasiado difícil para el equipo: son muy flexibles y saben lo que hacen».
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, calculó, sabiendo lo difíciles que habían sido las cosas para los pilotos en las vueltas a la parrilla, que hubiera sido «ridículo» seguir adelante con su plan original.
“Íbamos a comenzar la carrera con el neumático duro porque estadísticamente parecía nuestra mejor carrera”, dijo.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18, Daniel Ricciardo, McLaren MCL36, Mick Schumacher, Haas VF-22, Kevin Magnussen, Haas VF-22, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42, el resto de la parrilla en la primera vuelta
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
«Pero los pilotos luchaban por generar temperatura en el neumático blando de camino a la parrilla. Y se sentía ridículo comenzar la carrera con un neumático duro, especialmente con algo de tiempo».
«Convertimos a los dos pilotos en la parrilla a neumáticos blandos, lo que nos comprometió mucho a hacer dos paradas. Pero lo hicimos funcionar hoy y fue muy bien».
Verstappen estuvo de acuerdo en que era absolutamente obvio abandonar el plan de neumáticos duros una vez que quedó claro lo difícil que sería girar sobre el caucho.
«Fui a la parrilla con neumáticos blandos y ya estaba luchando por el agarre, así que pensé: ‘De ninguna manera vamos a comenzar con neumáticos duros'», explicó.
“También es mérito del equipo porque, por supuesto, planeamos la estrategia en torno al neumático duro, así que estamos bien, estamos cambiando a uno blando.
«Estoy muy contento de haberlo hecho porque el neumático duro era muy, muy duro. Y puedes ver que Charles y Carlos patinaban mucho».
