Senador César Blanco
El Paso es la vigésima cuarta ciudad más grande de los Estados Unidos, es el hogar de la fuerza laboral bilingüe y bicultural más grande del oeste y se encuentra en una trayectoria favorable en casi todos los parámetros. Ubicada en un centro de comercio y transporte de 400 años de antigüedad en el suroeste, la infraestructura de transporte de El Paso necesita mejoras importantes para seguir siendo eficaz.
El transporte es esencial para los tejanos. Nos permite visitar a nuestros seres queridos, viajar fácilmente hacia y desde el trabajo para mantener a nuestras familias y promover el comercio que fortalece nuestra economía. Por lo tanto, debemos abordar todos los problemas actuales de infraestructura de los tejanos, especialmente en El Paso y Far West Texas. Las comunidades de todo el estado compiten constantemente por la financiación del transporte. Ser miembro del Comité Senatorial de Transporte y de la Organización de Planificación Metropolitana (MPO) de El Paso me permitió abogar por fondos muy necesarios para proyectos de transporte en el distrito de El Paso de TxDOT, que comprende Culberson, El Paso y el condado de Hudspeth.
La mayoría:Autopista fronteriza planificada en el noreste de El Paso con el objetivo de aliviar la congestión de la I-10
Se han logrado avances significativos
Durante mucho tiempo, El Paso y Far West Texas recibieron fondos mínimos en comparación con otras ciudades metropolitanas de Texas. Como senador estatal, luchar por la parte justa de los recursos de nuestra región ha sido mi máxima prioridad. Con ese fin, trabajando juntos como comunidad, hemos logrado un progreso significativo.
En agosto, la Comisión de Transporte de Texas aprobó el Programa de Transporte Unificado 2023, el plan de infraestructura de 10 años de Texas. Con un gran total de $1,600 millones, el distrito de El Paso está recibiendo el mayor compromiso de UTP de su historia. La importancia histórica de esta inversión no solo no tiene precedentes, sino que es fundamental para mantenerse al día con el panorama siempre cambiante de Texas. Pero si bien estos fondos históricos son ciertamente un catalizador para el futuro de la infraestructura de transporte en el lejano oeste de Texas, tenemos una larga lucha por delante para garantizar que nuestra región continúe recibiendo nuestra parte justa de los fondos en los años venideros.
Parte de la lucha por nuestra región es mostrar nuestra región, y eso significa llevar a los líderes estatales a ver no solo nuestras gemas, sino también nuestras necesidades y desafíos. En el pasado, me enorgullecía recibir a los presidentes de varios comités legislativos para visitas de campo y audiencias de campo en El Paso.
Oportunidad única
El mes pasado, tuve el placer de recibir a los Comisionados de Transporte de Texas, Alvin New y Robert Vaughn. En su visita, hicimos un recorrido por el parabrisas, pasando por varios proyectos de transporte local actuales y futuros. Pudieron experimentar de primera mano nuestro embotellamiento matutino en la I-10, el volumen de camiones comerciales que iban y venían de los puertos de entrada, nuestras carreteras obsoletas y el crecimiento de nuestra población. Seguimos nuestro recorrido con reuniones con nuestra delegación estatal y una mesa redonda con los principales líderes empresariales y de transporte para que los comisionados escucharan directamente a las partes interesadas de nuestra comunidad. Su visita fue una oportunidad única para que nuestra comunidad mostrara el trabajo fenomenal que se lleva a cabo en la región y destacara los proyectos críticos planificados para prepararse para la próxima era de necesidades de transporte en nuestra comunidad, mejorando la movilidad general de nuestra región.
A lo largo de los años, nuestra comunidad se ha beneficiado enormemente al invitar a los comisionados de TTC a comprender de primera mano la singularidad de nuestras necesidades. El año pasado, nuestros esfuerzos de incidencia fueron recompensados con la aprobación del Plan Maestro de Transporte Fronterizo Texas-México (BTMP).
Plan para el futuro de la frontera
El BTMP sirve como modelo para el futuro de la frontera. El plan es un plan integral, multimodal y a largo plazo para la región fronteriza de Texas-México e identifica problemas de transporte, necesidades, desafíos, oportunidades y estrategias para mover personas y bienes de manera eficiente a través de la frontera de Texas-México.
A lo largo de la frontera Texas-México, la infraestructura de transporte es la base para conectar el tejido cultural, comercial y económico de la región fronteriza Texas-México y más allá. En 2019, el movimiento de personas y bienes a través de la frontera Texas-México generó más de 7 millones de empleos y más de $350 mil millones en producto interno bruto (PIB) en ambos países. Para 2050, el impacto económico del comercio transfronterizo aumentará a más de 20 millones de puestos de trabajo y casi 1,2 billones de dólares en PIB.
Con la región fronteriza de Texas-México creciendo rápidamente, la infraestructura de transporte fronterizo debe posicionarse para enfrentar los desafíos y oportunidades actuales y futuros, lo que significa que los fondos deben satisfacer estas necesidades. Mejorar la capacidad y las operaciones de la infraestructura de transporte Texas-México existente es fundamental para aliviar la congestión del tráfico, facilitar el comercio internacional, reducir los impactos ambientales y mejorar la calidad de vida de los residentes en la región fronteriza. Invertir en infraestructura a lo largo de la región fronteriza de Texas-México es una obviedad.
A medida que nos acercamos rápidamente a 88º sesión legislativa, espero trabajar con las agencias de transporte locales y mis colegas en la Legislatura de Texas para traer aún más transporte récord y otros fondos de infraestructura muy necesarios para nuestra comunidad. Al obtener fondos equitativos en el Distrito de El Paso, podemos construir la infraestructura que necesitamos y que es esencial para el crecimiento económico de nuestra región.
El Senador César J. Blanco, D-El Paso, representa al Distrito 29 del Estado de Texas. Blanco es candidato a la reelección en las elecciones generales del 8 de noviembre. Está siendo desafiado por Derek L. Zubeldia, un republicano de El Paso.
