Prohibición de estacionamiento de autocaravanas desechada por el Ayuntamiento de Nelson

Se descartó una propuesta para prohibir el estacionamiento prolongado de vehículos recreativos en las calles de Nelson después de que los comentarios del público se opusieran a la idea.

El Concejo Municipal de Nelson se reunió el jueves para debatir su estatuto actualizado de tránsito y estacionamiento, que incluía una propuesta para tomar medidas enérgicas contra las personas que intentan mover su automóvil a una nueva ubicación para eludir los límites de tiempo y evitar que las personas estacionen en el borde, a menos que se permita explícitamente. . .

Después de la consulta pública, el tema más polémico que surgió fue si se debe permitir que las autocaravanas estacionen en las carreteras durante más de siete días.

Actualmente, las personas no pueden estacionar remolques o caravanas de forma permanente en las carreteras, pero los cambios propuestos habrían extendido esto para cubrir autocaravanas, vehículos pesados ​​y vehículos inmovilizados.

De las 73 manifestaciones recibidas, 48 ​​fueron sobre el tema de las autocaravanas, siendo 30 de ellas contrarias a la nueva norma.

A la luz de los comentarios del público, los funcionarios del consejo recomendaron que se elimine la regla.

Los asesores estuvieron de acuerdo con los oficiales, pero solo después de una larga discusión.

Lo que preocupaba a algunos asesores era si el equipo podría conseguir una casa rodante para hacer el turno si había un problema de seguridad.

O líder da equipe de gerenciamento de atividades de transporte, Drew Bryant, informou que, se houvesse um problema, principalmente em uma estrada estreita, eles poderiam colocar em amarelo nenhuma fila de estacionamento, mas não haveria capacidade imediata de fazer um trailer ou veículo grande seguir adelante.

El alcalde Nick Smith dijo que temía que esto «tomaría un mazo en una nuez», ya que no había suficiente problema como para justificar una nueva regla.

El concejal Matthew Benge dijo que preferiría que los funcionarios pudieran usar la «discreción» en lugar de tener una regla estricta y rápida.

Pero la concejala Rachel Sanson defendió la adopción de la regla y dijo que traería «coherencia» con las reglas para vehículos recreativos y caravanas.

En realidad, los empleados no estarían manejando en busca de casas rodantes y probablemente responderían a las quejas del público cuando surgieran problemas de seguridad, dijo.

«Entonces sería abordado».

Los concejales también acordaron avanzar con la prohibición de estacionamiento en la acera, aunque adaptaron la cláusula para que se aplique solo a las áreas urbanas, para continuar permitiendo que las personas estacionen en las aceras en las áreas rurales.

Las calles con estacionamiento limitado pueden solicitar la exención de la prohibición de estacionamiento en la acera.

También se aprobó una regla que impide que las personas vuelvan a estacionarse en zonas de tiempo restringido dentro de los 30 minutos, al igual que una cláusula que otorga al consejo la capacidad de restringir el uso de vehículos recreativos con ruedas en los senderos si así lo desea.

Una regla propuesta que habría impedido que las personas se estacionen en la calle para vender sus autos o para hacer publicidad también fue descartada después de que los concejales argumentaron que sería demasiado confuso y difícil, particularmente para las personas que tenían placas comerciales en sus vehículos.

“Crearás un nido de avispas”, dijo la concejal Trudie Brand, mientras que el concejal Tim Skinner dijo que sería “excesivo e innecesario”.

Una enmienda del concejal Campbell Rollo para eliminar una cláusula que permitía la aplicación del estacionamiento en las carreteras estatales, incluso a través de Tāhunanui, se perdió después de empatar seis votos a seis.

Rollo argumentó que era una «idea tonta» vigilar el camino a Waka Kotahi.

“No necesitamos hacer esto”.

Pero el concejal Aaron Stallard argumentó que esto dejaría una laguna en la aplicación, y los dueños de negocios necesitaban saber que se podrían hacer cumplir los límites de estacionamiento.

Smith dijo que hacer cumplir las carreteras estatales fue un paso «pragmático».

El nuevo estatuto entra en vigor el 3 de noviembre.