Porsche ha confirmado que el 718 Cayman GT4 se actualizará a la especificación RS, con una presentación completa programada para noviembre.
La mayoría de los detalles interesantes sobre el tren de fuerza, incluido si Porsche lo arregló la marcha divertida de la transmisión manual GT4 aún no se ha revelado, pero nos dijeron que la versión RS tendrá menos peso, un chasis revisado y más trucos aerodinámicos, por decir lo menos.
«Durante el desarrollo, le hemos dado al 718 Cayman GT4 RS todo lo que significa un RS genuino: construcción más liviana, más carga aerodinámica, más potencia y, por supuesto, un nivel aún mayor de capacidad de respuesta y retroalimentación a la información del conductor», dijo el GT. modelo de los directores de Porsche Line, Andreas Preuninger.
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El Porsche Cayman 718 GT4 se actualiza. Conoce el GT4 RS.
Algunos de ellos incluyen un alerón trasero de cuello de cisne del 911 GT3 RS y una gorra con fosas nasales. Le interesará ver cómo funcionan, teniendo en cuenta que el motor está montado detrás de la cabina. En cualquier caso, parece mezquino de la mejor manera.
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Porsche también confirmó que los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R serán un extra opcional, y el automóvil que conducía el ‘Ring estaba equipado con un asiento de carreras.
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Un motor de seis cilindros y 4.0 litros sin turbocompresores garantizará una banda sonora de calidad.
Parece haber funcionado, ya que Porsche dice que el 718 Cayman GT4 RS completó la versión de 20,6 km del Nurburgring en 7: 04,511 minutos, 23,6 segundos más rápido que su hermano menor.
Según Porsche, un notario presente confirmó que el coche que completó la vuelta era casi en su totalidad estándar, además de un asiento de carreras.
El piloto de carreras de Porsche de turno, Jörg Bergmeister, que condujo el GT4 RS en Nurburgring, incluso lo llamó «uno de los coches más afilados que Porsche haya desarrollado». Él también lo sabría, considerando que ha competido con Porsche desde la década de 1990.
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Además del asiento de carreras, el Cayman GT4 RS, que dio una vuelta al circuito de Nürburgring casi medio minuto más rápido que el GT4, al salir de fábrica.
El RS recibirá el GT4 de seis cilindros y 4.0 litros de aspiración natural de Porsche, y parece que producirá más que los 309kW / 420Nm. También sonará bien, y Bergmeister incluso lo calificó de «emocionante».
Según el video de arriba, se emparejará con la transmisión de doble embrague PDK. Porsche también es muy bueno para ofrecer opciones manuales, si prefiere remar las marchas.
Se revelará más información en noviembre, cuando se dé a conocer el GT4 RS en su totalidad.
