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Porsche Cayenne Turbo GT presentó el SUV de combustible fósil más rápido del mundo – Noticias

Como uno de los segmentos de gama alta de más rápido crecimiento, era solo cuestión de tiempo antes de que Porsche decidiera construir un súper SUV para la pista, que finalmente se reveló como el Cayenne Turbo GT.

Por encima del Turbo y el S E-Hybrid, este GT es ahora el buque insignia de la familia Cayenne y tiene un rendimiento más que suficiente para hacer precisamente eso.

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Impulsado por un V8 biturbo de 4.0 litros similar al Cayenne Turbo Coupé normal, el GT obtiene 67 kW y 80 Nm de par adicional, lo que eleva su potencia total a 471 kW / 850 Nm.

Este poder agregado provino de algunas revisiones significativas a la cigüeñal, turbo, inducción e intercooler. También tiene un sistema de escape de titanio más ligero por si acaso.

La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades que obtiene un enfriamiento adicional para manejar las temperaturas de la pista. Aunque todavía no es tan rápido como la transmisión PDK icónica de Porsche, se informa que esta es una de las unidades tradicionales más rápidas de la marca.

Curiosamente, este GT no es el más potente de la línea Cayenne (este título es para el Cayenne S E-Hybrid Coupé), pero es el más rápido. Porsche declaró que debería alcanzar los 100 km / h en solo 3,3 segundos antes de alcanzar el pico de 297 km / h.

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Gracias a esta figura que corta el cuello, el Cayenne GT es ahora el SUV a gasolina más rápido del mundo, solo superado por el Tesla Model X P100D totalmente eléctrico con su tiempo 0-100 de tres segundos.

Al igual que con todos los Porsche, la velocidad en línea recta es solo una pequeña parte del paquete, y este Super SUV debería poder devorar las esquinas con facilidad. Para hacer esto, se encuentra 17 mm más bajo que el Turbo Coupé y cuenta con un sistema de control de chasis sintonizado desarrollado específicamente para la pista.

Mientras todavía usa suspensión neumática, los amortiguadores son un 15 por ciento más firmes, lo que le brinda una conducción más concentrada. Los frenos de compuesto de carbono vienen de fábrica y Porsche ha declarado que han sido reacondicionados para el GT.

Porsche ya ha logrado un récord de ‘Ring’ con el GT, marcando un tiempo de 7:38: 9 y batiendo el récord anterior del Audi RS Q8 en unos cuatro segundos.

En el interior, el Cayenne GT es exactamente lo que esperarías de un SUV Porsche orientado a la pista. Utiliza Alcantara en todas partes y tiene el logo de la marca grabado en la consola central.

Aquí en Nueva Zelanda, Porsche ofrece el Cayenne Turbo GT a partir de $ 342,000, y las entregas están programadas para comenzar en el primer trimestre de 2022.

Federico Pareja

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