El equipo experimentó durante la acción en pista del viernes para continuar aprendiendo y desarrollando nuestro conocimiento del W15.
Estas pruebas incluyeron una variedad de cambios en la configuración tanto en la FP1 como en la FP2 mientras completamos nuestro programa con neumáticos blandos y medios.
George era el más contento de nuestros dos pilotos con el equilibrio general del coche, terminando la FP2 en sexto lugar. Mientras tanto, Lewis se sintió menos cómodo y es probable que el equipo haya seguido una dirección de configuración no ideal entre sesiones.
El equipo, tanto en la pista como en Brackley, analizará los datos durante la noche y buscará mejoras antes de regresar a la pista el sábado por la mañana.
Jorge Russell: Estábamos superando los límites hoy y tuve algunos momentos ahí fuera. Al final todo quedó bajo control. La primera sesión estuvo muy igualada con la FP2 un poco más repartida. Estuve a punto de hacer una vuelta realmente buena en mi último intento con el neumático blando, pero terminé desviándome en las dos últimas curvas y sufrí algunos daños menores en mi alerón delantero. Sin eso, creo que habríamos terminado la sesión en P3.
Estamos intentando entender mejor este coche e hicimos algunos cambios después de Arabia Saudita. Cada vuelta es muy valiosa a medida que aprendes más sobre el coche y tratas de situarlo en el punto óptimo. Tendremos al equipo de vuelta en la fábrica trabajando duro en el simulador para sacarle más rendimiento. Veamos qué nos depara el mañana. Cuando llegas al día siguiente, a menudo puede ser muy diferente.
Lewis Hamilton: No me sentí muy bien ahí fuera hoy. Empezamos el día con el pie delantero y en la FP1 el coche estuvo bien en general. La primera carrera fue, de hecho, lo mejor que se sintió el coche este año. Para continuar con nuestro aprendizaje, hicimos grandes cambios en la FP2 y, desafortunadamente, esto empeoró el coche. Ha sido difícil, pero hay puntos positivos que podemos sacar de la primera sesión. Trabajaremos duro durante la noche para realizar mejoras antes de mañana.
Andrew Shovlin, director de ingeniería de vías: Tuvimos una buena sesión en la FP1. Los cambios que hicimos para mejorar nuestro rendimiento en las curvas de alta velocidad y reducir los saltos después de Arabia Saudita parecieron un buen paso en la dirección correcta. En general, el coche estaba muy bien.
Desafortunadamente, la FP2 no fue tan fuerte. Lewis sintió que habíamos ido en la dirección equivocada con nuestros cambios. Lo frustrante es que no se relajaron rápidamente, por lo que tuvo que vivir con eso durante toda la sesión. George encontró el coche un poco más complicado en las condiciones más ventosas de la FP2 en comparación con el inicio del día. Podríamos haber terminado un poco más arriba en la tabla de tiempos si no hubiera sufrido algún daño. En general, sin embargo, está claro que tenemos trabajo que hacer durante la noche para mejorar el coche.
