Deporte

‘No podemos ser viejos fanáticos de la gasolina con motores ruidosos’ en la Fórmula 1

Toto Wolff dijo que las nuevas unidades de potencia que se introducirán en la Fórmula 1 “aumentarán enormemente” el elemento eléctrico involucrado, por lo que el deporte podría ser “relevante” en el futuro.

El jefe del equipo Mercedes estuvo de acuerdo con su rival Christian Horner al decir que las nuevas unidades de energía, planeadas para 2025, deberían retrasarse un año para dar a los equipos más tiempo para maximizar su desempeño en esa área.

Los representantes de Audi y Porsche estuvieron en una conferencia en la que participaron los proveedores actuales de motores de Fórmula 1 en Mónaco a principios de esta semana, con discusiones sobre cómo se ensamblarán las nuevas unidades de potencia de Fórmula 1 en el futuro.

“Queremos ahorrar costes, por lo que no queremos reinventar la rueda”, dijo Wolff, citado por Motorsport.com.

“Pero también queremos un motor que sea relevante de 2025 a 2030, y no podemos ser viejos adictos a la gasolina con motores ruidosos cuando todos esperan que seamos eléctricos.

“Por lo tanto, estos motores todavía se repostarán. Continuaremos con el factor de forma actual V6, pero el componente eléctrico aumentará enormemente. “

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Un motor de combustión interna permanecerá en los automóviles, pero el elemento híbrido MGU-H de las unidades de potencia actuales puede retirarse debido a los gastos incurridos por su construcción.

Esto puede allanar el camino para que se utilice más energía cinética para compensar cualquier pérdida de potencia. Las discusiones están en curso, pero el consenso es que los nuevos combustibles sostenibles que se introducen en el deporte han contribuido al mantenimiento de un motor de combustión con la nueva fórmula, junto con la misión continua del deporte de ser más amigable con el medio ambiente.

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“La razón por la que nos quedamos con el motor de combustión interna es que creemos que el combustible permanecerá con nosotros durante mucho tiempo”, explicó Wolff.

“En Europa, podemos tener objetivos ambiciosos de tener la movilidad eléctrica como parte de nuestra vida diaria hasta 2030, y puedo ver en Mercedes lo ambiciosos que son estos objetivos, pero en el resto del mundo tendremos millones de vehículos que todavía funcionar con combustible.

“Para los propios automóviles Mercedes, creemos que tendremos varios millones de vehículos en el mundo que aún funcionarán con combustible. Entonces, lo que podemos aportar con nuestra innovación es ayudarlos a desarrollar combustibles sostenibles: ya sean biocombustibles o sintéticos.

“Nuestros coches funcionarán con combustibles 100% sostenibles para 2025, y así es como contribuiremos a reducir las emisiones globales de CO2”.

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Julián Tejera

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