O Italdesign Nissan GT-R50 edición limitada debutó a fines de 2019, con un diseño radical respaldado por una gran cantidad de rendimiento. El automóvil todavía usa el icónico V6 de 3.8 litros biturbo de la marca, pero produce mucha más potencia de la que obtendría en un GT-R. ¿Cómo sucede? Nosotros no somos analiza los cambios realizados en el molino y la transmisión que lo ayudan a generar 110 caballos de fuerza más que el GT-R Nismo original.
Nismo desarrolló el motor con el Centro Técnico de Nissan. Los dos utilizaron su experiencia en carreras obtenida con el GT-R Nismo GT3 de la FIA GT3-spec. El doce por ciento del motor se desarrolló recientemente, incluido el turbocompresor, las bielas, los pistones, los incentivos de combustible, los árboles de levas y los convertidores catalíticos. La empresa también reforzó la transmisión utilizando materiales de alta resistencia y modificando el proceso de tratamiento de la superficie para manejar la energía extra. El motor produce 710 hp (529 kW) y 575 libras-pie (780 Newton-metros) de torque.
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Nismo dice que el automóvil es 0.8 segundos más rápido de cero a 124 millas por hora (200 kilómetros por hora) en comparación con el actual Nissan GT-R Nismo. A pesar de toda su potencia extra, el motor es compatible con Euro 6, cumpliendo con los estrictos estándares de emisiones del continente. Nissan hizo varios ajustes al automóvil fuera del motor, agregando frenos Brembo más robustos para agregar fuerza de frenado e instalando amortiguadores Bilstein para la suspensión reelaborada que presenta amortiguación continuamente ajustable.
El GT-R50 también utiliza un diseño único, con exclusivas llantas de aleación de 21 pulgadas, aunque esto es solo el comienzo de los cambios visuales. El nuevo techo ajusta el perfil del cupé, mientras que un ala ajustable ayuda a mantener la parte trasera plantada en el pavimento. Nissan no ha renovado el interior, aunque ha añadido más fibra de carbono, cuero y Alcantara. Nissan planea producir solo 50 ejemplares del superdeportivo, cada uno con un costo de más de 990.000 euros (1,2 millones de dólares al tipo de cambio actual). Las entregas comienzan a mediados de 2021.
