¿El piloto que paga más barato en la F1? Detalles compartidos sobre la notable oferta de 1 €: PlanetF1

André Lotterer, campeón del mundo de resistencia en 2012 y tres veces ganador de Le Mans, recordó que su única aparición en la Fórmula 1 con Caterham le costó sólo un euro.

Ha sido un viaje difícil en la parrilla de F1 para Caterham, quien originalmente se unió en 2010 como Lotus antes de cambiar su identidad antes de la temporada 2012.

Compitiendo en F1 hasta el final de la campaña 2014, el equipo se quedó sin sumar puntos en cinco temporadas en total.

André Lotterer paga 1€ por carrera en el Gran Premio de Bélgica

Lotus/Caterham presentó a algunos pilotos conocidos en el ámbito de la F1 durante su tiempo en la parrilla, incluido el ex piloto de McLaren, Heikki Kovalainen, el ex piloto de Renault y Toyota, Jarno Trulli, y el ex piloto de Toyota/Sauber, Kamui Kobayashi, por nombrar algunos. .

Y fue una cláusula en el contrato de Kobayashi la que le permitió a Lotterer, alguien mucho más conocido por sus éxitos en carreras de resistencia que por su carrera en la F1, una oportunidad en Caterham.

Pagó sólo un euro para activar una cláusula en el contrato de Kobayashi y ocupar su lugar en el Gran Premio de Bélgica de 2014.

Desafortunadamente, no fue un debut sensacional y probablemente nunca consideraría la naturaleza poco competitiva del Caterham CT05.

Lotterer ocupó el puesto 21 en la parrilla al adelantar a su compañero Marcus Ericsson, pero se retiró de la carrera en la primera vuelta debido a un problema eléctrico.

Al recordar cómo surgió esta oportunidad, Lotterer dijo Automoción y deporte: “Colin Kolles, que hizo posible que debutara en Le Mans en 2009 y cambiara así algunas cosas en mi carrera, me llamó como nuevo director de carrera de Caterham.

“Quería que fuera a Spa porque conozco bien la pista y tengo posibilidades bajo la lluvia. Si mal no recuerdo, había una cláusula en el contrato de Kamui Kobayashi que decía que sólo podía ser reemplazado por un conductor que pagara. Quizás pagué un euro por el trato y luego estaba en la cabina.

“Fue en el último minuto, por supuesto. Pasé algún tiempo en el simulador para entender el tema, pero realmente me sumergí en lo más profundo.

“Me acostumbré muy rápido. Sin embargo, nunca pensé que sería gran cosa. Sucedían muchas cosas a mi alrededor en el paddock. No creo que nunca hayan tenido tanta gente en una ronda de prensa de Caterham.

“Sin ninguna presión, pude disfrutar de ser piloto de Fórmula 1 durante un fin de semana. Fue divertido e incluso vencí a mi compañero de equipo en la clasificación”.

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Lotterer dijo que la carrera de Spa no necesariamente tenía que ser su única aparición en la F1, con ofertas para correr en Monza y Abu Dhabi sobre la mesa.

Sin embargo, tenía poco interés en “trastear” al final de la parrilla, ni siquiera por un euro, por lo que rechazó los acercamientos.

«El equipo me pidió que pilotara en Monza, pero querían que compartiera el coche con Roberto Merhi en los entrenamientos», dijo Lotterer. “Después de apenas conducir en Spa, para mí fue todo el fin de semana o nada en absoluto.

“Siguieron preguntando, pero yo persistí. Así acabé diciendo no a la Fórmula 1.

“Cuando Kolles ya no estaba en el equipo, hubo otra consulta para el final de temporada en Abu Dhabi. Lo dejé pasar porque estaba contento con el largo plazo.

“Para ser honesto: no estaba motivado para jugar atrás y, incluso en una posición destacada, en esa situación no habría pasado nada. Tomé esa decisión en su momento y no me arrepiento. Realmente no era divertido conducir el coche debido a su baja aerodinámica”.

El Gran Premio de Abu Dabi de 2014 fue el último de Caterham en la Fórmula 1, después de que una campaña de crowdfunding recaudara recursos para competir en la ronda final.

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