México podría haber sido una ‘historia diferente’ con el stint final de neumáticos blandos
Bottas anotó su primer punto desde el GP de Canadá en junio finalizando décimo en el Autódromo Hermanos Rodríguez el domingo, pero parecía estar listo para una carrera más grande después de alinearse sexto en la parrilla.
Bottas cayó al octavo al comienzo, pero logró mantener alpinoen Esteban Ocón en la bahía durante el stint de apertura antes de cambiar a neumáticos duros en la vuelta 39.
Bottas no solo se vio obstaculizado por Ocon, que había hecho el mismo cambio de neumáticos siete vueltas antes, sino que también perdió lugares ante McLaren conductores Daniel Ricciardo y Lando Norris hasta el tramo final, Ricciardo tuvo una pelea tardía con blandos.
El finlandés sufrió una presión tardía pierre gasley y alex albonquien también pasó de medio a suave para la etapa final, pero logró mantener P10.
Bottas, que este miércoles fue anunciado para el Carrera de Campeones 2023 en Sueciadijo que su carrera resultó ser «difícil, especialmente la segunda parte con el neumático duro», ya que experimentó problemas similares a los de otros corredores que también corrieron con fuerza en la segunda mitad de la carrera.
«Simplemente no pude hacer que el neumático funcionara, especialmente el eje delantero», explicó Bottas. «Estuvo por debajo del rango de trabajo todo el tiempo.
“Creo que si pudiera hacer la carrera nuevamente, definitivamente optaría por el neumático blando. [in the final stint]. Había algunos autos que realmente volaban con el neumático blando”.
Fernando Alonso, Alpine A522, lidera a Lando Norris, McLaren MCL36 y Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42
Foto por: Carl Bingham / Imágenes de automovilismo
Bottas explicó que probó el neumático duro en la FP1 y que se sintió «un poco decente», aunque admitió que fue «fácil decir después» que tomó la decisión equivocada sobre qué neumático usar.
Pero se consoló un poco al marcar el punto en un día en que Aston Martin no logró hacer más incursiones en el Alfa Romeo en la lucha por el sexto puesto en el campeonato de constructores.
El reciente aumento en la forma de Aston Martin ha hecho que la brecha se reduzca a solo tres puntos por delante de México, solo para que el resultado de Bottas le dé a Alfa Romeo un poco más de espacio para respirar con dos carreras para el final de este año.
«Con otro neumático, podría haber sido una historia diferente», dijo.
“Al menos es un punto. Creo que han pasado 10 carreras desde la última vez que anoté. Así que eso es algo, y al menos marcamos más que Aston».
Cuando se le preguntó si el ritmo de Alfa Romeo en México se debe a sus actualizaciones de fin de temporada o simplemente es más específico para la pista, Bottas expresó su optimismo sobre mantenerse en forma.
«Ya veremos en las próximas carreras», dijo.
“Estábamos en la Q3 en Austin y deberíamos haber estado en los puntos, así que espero que sea así en las dos últimas carreras. No veo ninguna razón por la que no deberíamos estar allí».
