mercedes El director de ingeniería de pista, Andrew Shovlin, reveló cómo una de las nuevas reglas de neumáticos «muy simples» introducidas este año obstaculizó la capacidad del equipo para planificar estrategias de carrera.
En temporadas anteriores, los 10 mejores pilotos en la calificación debían comenzar las carreras con los neumáticos que no usaron en la Q2, independientemente del compuesto utilizado.
Para la temporada actual, se eliminó esa regulación, y los pilotos ahora corren casi exclusivamente con neumáticos blandos durante la sesión de tres partes de una hora.
Con los pilotos disfrutando de la libre elección de neumáticos para comenzar la carrera, Shovlin dice que esto ha causado una dificultad adicional para los equipos.
«La regla ahora es realmente muy simple», dijo Shovlin. «No sabes qué llantas usará la gente hasta que se quitan las mantas, así que hay un poco más de conjeturas.
«No podemos hacer exactamente el mismo nivel de planificación cuando analizamos la estrategia».
La libertad de los neumáticos F1 amplía la gama de estrategia
En la última carrera en Arabia Saudita, todos menos tres pilotos comenzaron con el neumático blando, con la expectativa de que un auto de seguridad temprano o una bandera roja permitirían una parada en boxes barata.
En un fin de semana más «regular», Shovlin espera ver un grado de diferenciación en lo que respecta a los neumáticos en la parrilla de salida.
«Eso significa que tendremos un poco más de variedad», agregó Shovlin. “Así que puedes tener a alguien que se haya clasificado tercero o cuarto en la parrilla y que decida que no va a llegar a la primera posición desde el principio.
«Pero sus posibilidades son mejores si realmente usan un neumático más duro y duran más.
«Así que creo que con el tiempo veremos un poco más de variación y también crea una imagen un poco más justa para todos los equipos por encima y por debajo de la parrilla».
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