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Mercedes puede estar renunciando a su racha de F1 para llegar a 2023

Con la racha ganadora de Fórmula 1 de Max Verstappen y Red Bull ahora hasta cinco carreras, cubriendo una amplia gama de tipos de circuito, situaciones de carrera y posiciones de salida, la posibilidad de que el campeón mundial no sea derrotado nuevamente en 2022 ha comenzado a parecer muy realista.

Las luchas de Ferrari, los rivales de Red Bull al comienzo de la temporada, son un gran elemento de eso. Cuando estaba dejando escapar las carreras debido a errores estratégicos o de dirección, la perspectiva de vencer a Red Bull en un fin de semana determinado, si hacía las cosas bien, todavía se sentía real. Últimamente, con Ferrari perdiendo rendimiento y aparentemente confundido sobre por qué, simplemente no esperas que Charles Leclerc o Carlos Sainz tengan el auto para enfrentarse a Verstappen en una pelea directa el domingo.

Entonces, ¿deberíamos buscar en otra parte? ¿Estará Mercedes en una mejor posición para detener la carrera de Verstappen?

Su forma varía dramáticamente, con claros mínimos en Spa y Monza, pero tenía posibilidades realistas de ganar en Hungaroring y Zandvoort.

Si continúan su progreso, ¿pueden Lewis Hamilton o George Russell tener suficiente para detener a Verstappen en un circuito que se adapte a Mercedes?

No, reconoce Hamilton. No sin la importante ayuda de la buena suerte.

Está seguro de que Mercedes no tiene nada en su cartera de desarrollo para el resto de 2022 que lo ponga al alcance de Red Bull.

«Tenemos que ser realistas, que Red Bull es casi imbatible», dijo Hamilton después de Monza.

“Va a tomar mucho trabajo vencer a ese auto.

“En términos de rendimiento, están totalmente por delante de todos los demás. No los atrapamos. No tenemos actualizaciones para superarlas.

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Y entonces vas a necesitar algo de fortuna para seguir nuestro camino.

“No es imposible, ya que podríamos haberles ganado en Budapest”.

Esta postura es compartida por el director técnico de Mercedes, Mike Elliott.

Mercedes está ahora a 35 puntos del segundo de Ferrari en el campeonato de constructores. Eso podría ser posible, y Elliott hace los ruidos correctos sobre seguir queriendo ganar en 2022 (si no, Mercedes enfrenta su primera temporada sin victorias en la F1 desde 2011, justo después de ganar ocho campeonatos de constructores consecutivos).

Pero también pasa rápidamente a lo que Mercedes realmente necesita priorizar desde ahora hasta Abu Dhabi en noviembre: asegurarse de que puede luchar por el título de 2023.

“Queremos intentar luchar contra Ferrari por la segunda posición, queremos intentar ganar una carrera esta temporada, o varias carreras idealmente, pero sobre todo queremos volver a la pista, por lo que estamos luchando adecuadamente por el próximo campeonato. año», dijo en el video del interrogatorio de Mercedes esta semana.

Día de calificación del Gran Premio de Italia para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 Motorsport Monza, Italia

Mercedes ahora cree que puede predecir con precisión en qué carreras peleará y dónde se desempeñará mejor su automóvil, después de haber estado plagado de cambios impredecibles en su diseño 2022 a principios de año.

Eso al menos le está dando la comprensión de fondo que siente que necesita para hacer bien el 2023.

“Hemos tenido algunas carreras buenas y otras no tan buenas, pero lo que realmente me alienta es la comprensión que proviene del trabajo de simulación que hacemos y la comprensión que proviene del túnel de viento nos permite descubrir por qué nuestro el rendimiento está subiendo y bajando, lo que debemos hacer para volver a pelear al frente y lo que debemos hacer durante el invierno”, dijo Elliott.

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“Creo que esas son las cosas principales. Lo que tenemos que hacer para las próximas seis carreras de la temporada es lo que siempre hacemos, que es correr lo mejor que podamos”.

Y Hamilton sugirió otra razón para no ser demasiado optimista o concentrarse en vencer a Verstappen por una victoria por el resto de 2022.

«Por lo general, se relaja en el frente, por lo que nunca sabes su verdadero ritmo».

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Julián Tejera

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