La nueva serie de Drive to Survive revela cómo la relación de Lewis Hamilton con Mercedes se volvió tensa antes de que decidiera irse.
El siete veces campeón del mundo se sintió frustrado por el hecho de que el equipo no prestó atención a sus advertencias sobre su primer automóvil construido según las regulaciones técnicas de la Fórmula 1 introducidas en 2022.
«Recuerdo haberme quejado con el equipo y haber dicho, miren, tenemos que hacer estos cambios; de lo contrario, esta es la trayectoria que vamos a seguir y aquí es donde vamos a terminar», les dijo a los creadores del programa. . “Por favor, hagan algo al respecto.
“Recuerdo que dijeron, sabemos lo que estamos haciendo, estás equivocado. Y ese fue definitivamente un momento interesante. Pensé, está bien, voy a dar marcha atrás, no quiero pisar los pies de nadie. Luego, cuando llegamos a la temporada, volvimos a hablar. [they said] 'Ah, tal vez tenías razón.
Mercedes ha ganado sólo una carrera en las últimas dos temporadas con el W13 y su sucesor conceptualmente similar. A principios del año pasado, el equipo confirmó que había cambiado la filosofía detrás de su nuevo coche para 2024, que Hamilton está probando hoy por primera vez. El director técnico Mike Elliott dejó el equipo el año pasado y su predecesor, James Allison, volvió al cargo.
La nueva serie Drive to Survive concluyó antes de que Hamilton anunciara que dejará Mercedes a finales de este año. Tu destino es Ferrari.
Le dijo a los medios, incluido RaceFans, que el año pasado Mercedes estuvo consultándolo más de cerca a él y a su compañero de equipo George Russell sobre sus planes para el nuevo W15.
«Sigo teniendo muchas reuniones en la fábrica sobre muchos temas diferentes sobre el automóvil, ya sea la calidad de marcha, la dinámica del vehículo, la suspensión, la dirección, los neumáticos, lo que sea», dijo. «Así que continuaremos teniendo eso y creo que tenemos un proceso mejor que nunca.
“Así que es mucho más atractivo para George y para mí. A menudo tenemos reuniones en las que estamos juntos en esa sala para poder profundizar en cualquier problema que los ingenieros potencialmente no puedan abordar. Grand Prix, si tienen alguna pregunta, pueden preguntar”.
“El otro día fui al departamento de aeronáutica”, añadió. “Por supuesto, nadie está contento con dónde estamos y cómo nos hemos desempeñado este año, pero fue muy alentador ver lo motivados que estaban todos. Todos tenían la cabeza gacha, todos estaban en sus puestos y claramente se esforzaban increíblemente”.
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