Mercedes explica las preocupaciones del motor de Lewis Hamilton y no descarta tomar otra penalización en la parrilla de F1
Lewis Hamilton tomó un nuevo elemento en su motor y cayó 10 lugares en la parrilla del GP de Turquía, Mercedes no descarta una quinta Unidad de Fuerza en función de la batalla por puntos contra Max Verstappen; seis carreras hasta el final en 2021, comenzando con el GP de EE. UU.
Última actualización: 14/10/21 6:12 am
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Hablando en el GP de Turquía el sábado, Toto Wolff explicó que los ‘gremlins’ son la principal causa del cambio de motor de Lewis Hamilton y su posterior penalización de 10 en la parrilla.
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, explicó las preocupaciones de confiabilidad que llevaron a Lewis Hamilton a comprar un nuevo motor en el GP de Turquía, y no descarta otro cambio de parrilla y penalización antes del final de la temporada.
Hamilton compró un nuevo motor de combustión interna (ICE) en la carrera del fin de semana pasado, dejándolo 10 lugares en la parrilla después de la calificación. Finalmente regresó para terminar en quinto lugar, aunque perdió su ventaja en el campeonato ante Max Verstappen, a quien ahora pierde por seis puntos con solo seis carreras por jugar.
El inglés ya había hablado de sus esperanzas de llegar al final de la temporada sin un nuevo motor, pero Wolff insistió en que la decisión en Estambul no fue táctica.
«Teníamos que hacer esto», dijo el líder del equipo. Sky Sports F1. «Vimos algunos datos sobre la unidad de combustión interna que no parecían muy prometedores y un DNF es un asesino total para el campeonato».
Wolff agregó: «Hemos visto a lo largo de la temporada que hemos tenido algunos pequeños gremlins de los que no estábamos seguros de dónde venían y cuánto rendimiento podrían costar.
«Por lo tanto, preferimos tener un nuevo motor en la piscina y entendemos que esto puede durar más».
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Martin Brundle cree que Lewis Hamilton «cometió un error» al no estar de acuerdo con su equipo Mercedes en la estrategia del Gran Premio de Turquía.
Wolff también admitió que hubo algunos «ruidos inusuales» provenientes del motor de Hamilton antes de la mudanza, y dijo que Mercedes, que ha sido la reina de la velocidad y confiabilidad en la era híbrida, «está estudiando cómo podemos evitar esto en el futuro. «
«Creo que ahora entendemos mucho mejor dónde está la causa raíz y es algo que puede suceder de vez en cuando si solo tiene un problema material, un problema de lotes y esas son las cosas que debe considerar», explicó Wolff.
El nuevo ICE de Hamilton fue el cuarto de la temporada, uno más de lo permitido por las regulaciones. Pero Wolff también se negó a descartar a su piloto líder en una quinta unidad de potencia, al igual que lo hizo Valtteri Bottas en el otro Mercedes, dependiendo de cómo vaya la batalla de puntos con Max Verstappen y Red Bull.
«Esta [fourth ICE] puede durar hasta el final de la temporada, pero puede haber un momento en el que digamos que vale la pena comprar uno nuevo porque el otro todavía está en riesgo «, dijo Wolff.
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Lewis Hamilton sintió que debería haberse perdido o tomar la decisión de boxear temprano para maximizar el mejor resultado en el GP de Turquía.
«Así que esto es algo que realmente será un trabajo en progreso».
Preguntado por Sky F1 de nuevo antes del GP de Turquía, Wolff dijo: «Son siete carreras difíciles por recorrer. Veamos cómo se acumulan los puntos. Nunca diría que no, pero normalmente cuatro motores parecen suficientes».
Hablando después de la carrera del domingo, Hamilton dijo que «no estaba dando ninguna energía» a las preocupaciones sobre el motor y la posibilidad de necesitar un quinto.
La batalla por el campeonato continúa en el GP de EE. UU., En vivo por Sky Sports F1, del 22 al 24 de octubre.
