Mattia Binotto abre para Porsche/Audi pero quiere establecer reglas para los recién llegados al motor
Mattia Binotto dice que Ferrari está contento con la entrada de Porsche y Audi en la Fórmula 1, pero está ansioso por confirmar cuáles serán las reglas para los recién llegados.
Volkswagen ha pasado ahora a la fase final de su evaluación en un posible entrada en la fórmula 1 a partir de 2026, que, según se informa, vería a sus marcas Porsche y Audi unirse a la serie.
En esta etapa, parece probable que Porsche se comprometa con Toro rojoasumiendo el cargo de proveedor de motores con la división Red Bull Powertrains ahora en funcionamiento, mientras que para Audi sus planes actualmente son menos claros.
El desarrollo de la unidad de potencia ahora está congelado en el motor de combustión interna hasta 2026, cuando se presentarán las nuevas unidades de potencia, lo que significa que Red Bull Powertrains, que está trabajando con el paquete suministrado por Honda, se clasificará como una nueva unidad de potencia. punto.
Entonces, si Porsche entra y se hace cargo de la división de motores y este nuevo estado de proveedor, mientras Audi se conecta con otro equipo como recién llegado también, el jefe del equipo Ferrari, Binotto, quiere estar seguro de qué beneficios tendrán. .
Horner sugirió recientemente que el tope de $15 millones en gastos de capital para un nuevo proveedor necesita ser miradopero Binotto quiere claridad sobre reglas financieras más amplias, como la posible introducción de un límite de costos en la fabricación de unidades de energía, así como la protección de la propiedad intelectual.
“Estamos contentos de poder competir con marcas como Porsche y Audi, pero es necesario definir el aspecto de las reglas financieras y luego la cuestión de qué significa ser un nuevo participante, qué beneficios debería disfrutar y la transferencia de la propiedad intelectual. ., lo que no debería ser posible», dijo a La Gazzetta dello Sport, citado por Formulapassion.it.
Y el tiempo no es exactamente un lujo en el lado de la Fórmula 1, con Binotto revelando que la fecha límite para determinar las regulaciones de 2026 se acerca rápidamente.
“El tiempo se acaba, tenemos que cerrar en junio”, confirmó.
Automovilismo. con informó recientemente que Porsche y Audi tienen dos condiciones más para su entrada propuesta en la Fórmula 1.
El primero de ellos es que el costo de los motores se reduce a la mitad en comparación con las especificaciones actuales, mientras que también quieren una dependencia mucho menor del combustible, según se informa, una caída de 110 kg a 70-75 kg de capacidad en los tanques.
Ya se acordó que el elemento MGU-H se eliminará de los motores 2026 para reducir significativamente los costos, pero si esto sucede junto con una reducción en el consumo de combustible, el punto actual de discordia gira en torno a encontrar una manera de recuperar tal pérdida. de potencia del motor.
Motorsport.com afirma que si bien aumentar la capacidad de la batería es una opción para recuperar energía, significa hacer que los autos sean más pesados cuando muchos de ellos ya tienen sobrepeso.
Los fabricantes actuales también desconfían de que los nuevos participantes puedan inspirarse en las tecnologías que desarrollaron fuera de la Fórmula 1 para recuperar ese rendimiento, brindándoles una ventaja competitiva.
