Manzanillo de ICTSI maneja el primer buque portacontenedores propulsado por GNL que llama a México
La empresa mexicana Contecon Mananillo, de International Container Terminal Services, Inc. (ICTSI), opera la Terminal Especializada de Contenedores 2 en el Puerto de Manzanillo, donde hizo escala la nave CMA CGM.
“Es un gran día para nosotros, ya que hoy sentamos no uno, sino dos precedentes para la descarbonización de los puertos en México y el norte del continente: el movimiento del primer contenedor carbono neutral en América del Norte y la llegada del primer transportista. contenedores propulsados por GNL”, dijo José Antonio Contreras, director general de Contecon Manzanillo.
“Esto nos convierte en pioneros en el inicio de una nueva forma de movilizar a sus clientes. Estamos contentos porque tuvimos la suerte de trabajar con empresas con una fuerte responsabilidad medioambiental.
“Contecon Manzanillo fue reconocida en 2022 como la primera terminal portuaria de Norteamérica en recibir la certificación UNE-14064-3:2019 Carbono Neutral. Esto demuestra nuestro compromiso con la lucha contra el cambio climático”, agregó Contreras.
El buque de 14.806 TEU CMA CGM Liberty LNG tiene una reducción del 99 % en las emisiones de dióxido de azufre, una reducción del 92 % en las emisiones de óxido de nitrógeno y una reducción del 91 % en las emisiones de partículas (PM10).
“Esta tecnología es la más avanzada en el transporte marítimo sostenible, ya que elimina en un alto porcentaje las emisiones contaminantes. Somos los primeros en tener una rotación regular de naves de este tipo en México, con el Puerto de Manzanillo como primer punto de llegada”, explicó Javier Moreira, Director General de CMA CGM México.
![PRIMER CONTENEDOR NEUTRO EN CARBONO[1].jpg](https://www.seatrade-maritime.com/sites/cet.com/files/FIRST%20CONTAINER%20CARBON%20NEUTRAL%5B1%5D.jpg "PRIMER CONTENEDOR NEUTRO EN CARBONO[1].jpg")
Contecon Manzanillo está invirtiendo más de US$230 millones para ampliar la terminal. Esto incluye la construcción de una nueva infraestructura de muelle y patio que aumentará la capacidad de la terminal a 2,2 millones de TEU, frente a los 1,5 millones de TEU en los próximos dos años.
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