Economía

Lufthansa reduce la franquicia de equipaje para los pasajeros de clase económica India-Norteamérica

Viaje ligero o pague más: Lufthansa reduce la franquicia de equipaje para los pasajeros de clase económica India-Norteamérica

Nueva Delhi: Viajar en avión, que de todos modos cuesta una fortuna hoy en día debido a las altas tarifas aéreas y una rupia débil, debería ser cada vez más caro para las personas que vuelan entre India y América del Norte, que no viajan precisamente con poco equipaje. La aerolínea alemana Lufthansa ha reducido a la mitad la franquicia de equipaje para pasajeros económicos de India-Norteamérica.

La aerolínea ahora solo permitirá una maleta registrada con un peso de hasta 23 kg sin costo adicional para los pasajeros de clase económica que reserven boletos a partir del lunes 1 de agosto para volar entre los dos países. Eso es la mitad del deducible de dos maletas. Sin embargo, a los pasajeros que reservaron boletos el 31 de julio o antes no se les cobrará extra por este conteo.

Nuevas tarifas de equipaje

El transportista ahora cobrará 200 euros si se compra online con antelación para facturar la segunda maleta o 250 euros para hacerlo en el mostrador de facturación. Por lo tanto, una persona que reserve un billete económico Delhi-Nueva York o Vancouver-Delhi en Lufthansa ahora tendrá que desembolsar 400 euros adicionales para el viaje de regreso para facturar la segunda maleta si se compra por adelantado; o 500 euros si paga la segunda maleta en el mostrador de facturación.
“A partir del 1 de agosto de 2022, la política de check-in de equipaje gratuito de Lufthansa Group se alineó con nuestros socios de empresas conjuntas Atlantic, United Airlines y Air Canada. En todas las rutas entre India y América del Norte (EE. UU., Canadá, México, etc.), el grupo Lufthansa, junto con sus socios, ofrecerá una pieza de equipaje facturado gratis en clase económica”, citó un importante agente de viajes compartidos en un Declaración de Lufthansa, citada por ToI.

“Las políticas de equipaje para todos los demás compartimentos, así como la franquicia adicional de equipaje gratuito para los clientes con estatus, permanecerán sin cambios. Todas las reservas emitidas hasta el 31 de julio de 2022 se aceptarán con la franquicia de equipaje actual”, agrega el comunicado.

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No solo la megalínea alemana, sino más aerolíneas de todo el mundo podrían seguir su ejemplo, ya que los precios vertiginosos del petróleo las han obligado a maximizar los ingresos por bodegas de carga, obligando a los pasajeros a pagar más por la segunda maleta y/o dejar más espacio para la carga útil, según a los altos funcionarios de las líneas aéreas de la UE.

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Vale la pena mencionar aquí que las aerolíneas de EE. UU. solo han permitido una maleta registrada sin cargo adicional para los pasajeros de clase económica en los últimos años. Air India, propiedad de Tata, permite dos, y ese es uno de los factores que hizo que sus vuelos directos en América del Norte fueran los favoritos de los viajeros.

El subsecretario de la Federación de Agentes de Viajes de la India, Anil Kassi, también señaló las formas en que las aerolíneas estaban cobrando más a los pasajeros. “Casi todas las tarifas más bajas en aerolíneas internacionales no son reembolsables tanto en clase económica como ejecutiva. Compre un boleto reembolsable, también después de los cargos por cancelación o multas, se deben desembolsar alrededor de 20,000 rupias adicionales en la clase de tarifa más baja”, dijo Kalsi.

Prudencia Febo

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