La acción sigue llegando, así que es hora de ponerte al día con los últimos titulares importantes de la Fórmula 1.
Nico Rosberg ha revelado lo “rápida” que fue Jessica Hawkins en su test de Aston Martin, mientras que la opinión de Martin Brundle sobre las condiciones extremas de conducción en el GP de Qatar no fue bien recibida por el experto en fisiología, el Dr. Chris Tyler.
Todo esto y más, así que sigamos adelante…
Jessica Hawkins “rápida” comparada con Felipe Drugovich
La embajadora de Aston Martin, Jessica Hawkins, se convirtió en la primera mujer en conducir un coche de Fórmula 1 cuando pilotó el AMR21 durante un período de 26 vueltas en Hungaroring.
Sus tiempos fueron mantenidos bajo vigilancia, pero no por Rosberg, quien reveló el “secreto” de que lo hicieron muy bien contra el actual reserva de Aston Martin, el actual campeón de Fórmula 2 Felipe Drugovich.
«Puedo contarte el pequeño secreto de que fuiste rápido en comparación con el piloto de pruebas oficial», dijo el campeón del mundo de 2016 y comentarista de Sky F1.
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Martin Brundle siente la presión tras los comentarios de Qatar
Las temperaturas extremas y las temporadas obligatorias con neumáticos Pirelli provocaron que varios pilotos enfermaran en el Gran Premio de Qatar, mientras que Logan Sargeant no logró llegar al final y se retiró para Williams, demasiado enfermo para continuar.
La FIA anunció más tarde que se tomarían medidas para evitar que se repitan estas condiciones extremas de carrera, aunque Brundle se pronunció en contra, afirmando que es en estas condiciones donde los pilotos se muestran como los “héroes” que son.
Sin embargo, el profesor asociado de Fisiología Ambiental de la Universidad Roehampton de Londres, el Dr. Chris Tyler, calificó esos comentarios de “inútiles” cuando se sentó a una larga charla con PlanetF1.com sobre cómo la FIA “esquivó una bala” en Qatar.
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Ted Kravitz sorprendido por la estrategia de Mercedes Qatar
Lewis Hamilton no experimentó las exigencias de la carrera para dar su propia opinión, y su Gran Premio del domingo terminó en la primera curva cuando chocó con su compañero de equipo en Mercedes, George Russell.
Fue un incidente por el que aceptó la culpa, después de haber sorteado a Russell con el agarre adicional de sus neumáticos blandos, pero luego dejó a Russell sin ningún lugar adonde ir.
Pero con Russell comenzando un lugar por delante con medios, el reportero del pit lane de Sky F1, Kravitz, no puede entender por qué Mercedes no ideó un plan para la salida para evitar este desvío.
Hablando en el podcast Sky F1, Kravitz dijo: “No entiendo por qué Mercedes no habría sido la estrategia de decir: ‘Está bien chicos, esto es lo que vamos a hacer’. Lewis es débil, te rodeará, George, no pelearás con él y él intentará atrapar a Max.
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Mercedes dijo que su control Lewis Hamilton-George Russell desapareció
Ambos pilotos estaban ansiosos por trabajar juntos para llevar a Mercedes de regreso a la cima de la Fórmula 1, pero con esta maniobra en Qatar luego de tensas competencias en la pista de Suzuka, ¿Hamilton y Russell siguen compitiendo con ese objetivo en mente?
El experto en F1 Peter Windsor no lo cree y advierte a Mercedes que ahora son sólo pasajeros porque ya no pueden controlar a sus conductores.
«Imagínese si Mercedes estuviera compitiendo por el Campeonato Mundial en cualquier situación en un año determinado», dijo Windsor en un vídeo de YouTube.
“Imagínense lo que sería entre Lewis y George Russell. La administración no tiene absolutamente ningún control sobre ellos ahora y no hay nada que puedan hacer al respecto”.
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¿Sergio Pérez acabó en Red Bull tras los dóciles comentarios de Helmut Marko?
Después de varios problemas al inicio de la campaña, parece que la carrera de Pérez en Red Bull ahora puede verse truncada irreparablemente después de otra actuación deprimente en Qatar, donde recibió tres penalizaciones por infracciones de los límites de la pista.
Sin embargo, con Marko simplemente diciendo que ahora depende de Pérez si se cumplirá su contrato hasta el final de F1 2024, el ex jefe de Bridgestone, Kees van de Grint, ha especulado que esta reacción moderada a los estándares de Marko es una señal de que Pérez está llegando a una fin. de su carrera en Red Bull.
«Normalmente, esta sería una razón para que Marko se asustara después de la actuación de Pérez», dijo Motorsport.com a Viaplay, citando al ex experto en neumáticos de F1.
“Espero que esta sea la calma antes de la tormenta. Creo que algo pasará cuando se confirme tu segundo puesto en el Campeonato del Mundo”.
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