El recién contratado Pérez, cuyo nuevo contrato de dos años con Red Bull fue anunciado el martes, siguió su salida en la primera ronda de clasificación hace dos semanas en Mónaco con una serie de desgracias similares en Montreal.
Ocupó el puesto 16 en Canadá después de que Alex Albon lo arrojara a la zona de descenso.
Esto refleja una situación similar la temporada pasada, cuando las actuaciones de Pérez los sábados comenzaron a decaer a mediados de año, cuya génesis se puede atribuir al Gran Premio de Miami.
Marko consideró que los problemas de Pérez eran puramente autoinfligidos y que se sentía incómodo en carreras donde las condiciones de la pista eran más críticas.
«No es el coche, eso se puede ver con Max. Creo que es más psicológico», dijo el austriaco a ServusTV.
“Estuvo reñido y cuando las condiciones cambian, le resulta mucho más difícil. Pero el hecho de que ya sea la tercera vez (no en el tercer trimestre) es doloroso”.
Aunque Pérez parecía listo para llegar a la Q2, pasó los momentos finales de la Q1 tambaleándose al borde de la zona de descenso, donde se estrelló cuando Albon hizo un trompo al final de la sesión.
El subcampeón del año pasado consideró que sus problemas en la clasificación se debían a una falta de comodidad con la parte trasera de su RB20, especialmente en las condiciones cambiantes.
Sergio Pérez de Red Bull Racing con su entrenador José Canales en el pit lane
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Dijo que esto contribuyó a sus dificultades para subir la temperatura de los neumáticos, pero confiaba en poder reaccionar para asegurar puntos en la carrera del domingo.
«Fue una gran frustración. Fue una sesión en la que todo se reinició con el tiempo. Simplemente no pudimos hacer que todo funcionara, especialmente el eje trasero. Creo que fue una sesión muy extraña para muchos autos». argumentó Pérez.
“Tuvimos muchas dificultades con la parte trasera, así que creo que podemos entender cuál fue el motivo.
«Creo que la pista estaba tan verde que realmente reinició las cosas, pero estaba luchando por conseguir la temperatura en el neumático y creo que esa fue la principal dificultad».
«Tenemos algunas cosas que entender mañana y podremos asegurar algunos puntos, será un buen resultado y partiremos de ahí».
Información adicional de Filip Cleeren y Norman Fischer
