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Los nuevos autos de F1 2022 solo ‘0.5-2 segundos más lento’ a pesar del aumento de peso de 40 kg · RaceFans

Los autos construidos según las nuevas regulaciones técnicas para la temporada 2022 de Fórmula 1 pueden ser solo medio segundo más lentos que sus predecesores, a pesar de ser mucho más pesados.

Además de un aumento de 40 kg en el límite de peso mínimo a 792 kg, las reglas del próximo año también simplificarán la suspensión de los automóviles y alterarán radicalmente su aerodinámica. Se optimizarán las superficies aerodinámicas superiores, mientras que a los equipos se les dará mayor libertad para generar carga aerodinámica utilizando el piso de sus autos.

A pesar de estos cambios, el director técnico de F1, Pat Symonds, sugirió recientemente que los nuevos autos podrían correr medio segundo más lento que las máquinas de este año.

Cuando las nuevas regulaciones se confirmaron por primera vez en 2019, el CEO de Aston Martin (anteriormente Racing Point), Otmar Szafnauer, predijo que reduciría la velocidad de los autos en aproximadamente cinco a siete segundos. Ahora está de acuerdo con la opinión de Symonds sobre el rendimiento de la máquina del próximo año.

“Dependerá de la pista. Creo que en algunas pistas estaremos al mismo nivel este año y en otras seremos más lentos ”, dijo Szafnauer a RaceFans. “Pero mi estimación de cinco a siete segundos en ese momento fue antes de que profundizáramos en nuestro programa de desarrollo.

“Creo que estaremos mucho más cerca, incluso en pistas donde será más lento, de este año de cinco a siete segundos. Puede haber una diferencia de medio segundo en algunos lugares y de uno a dos segundos en otros. «

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El nuevo reglamento técnico estaba programado originalmente para introducirse este año, pero se retrasó una temporada debido a la pandemia. Los equipos pudieron transportar sus autos 2020 con algunas modificaciones para limitar las ganancias de rendimiento esta temporada. Como resultado, los tiempos de vuelta han aumentado entre uno y dos segundos año tras año.

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Tiempos de vuelta en tres pistas desde el final de la era del V8

El gráfico anterior muestra el tiempo de vuelta más rápido establecido en tres fines de semana de carrera (todas las sesiones) desde el último año de las regulaciones del motor V8.

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Julián Tejera

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