Límite presupuestario de $ 600,000 por daños causados por accidentes en carreras de ‘Clasificación de Sprint’ · RaceFans
Se espera que los planes para introducir carreras ‘Sprint Qualifying’ este año continúen después de que se haya alcanzado un acuerdo para permitir que los equipos excedan el límite presupuestario para pagar los daños causados por accidentes.
Los equipos de Fórmula Uno están limitados a un gasto máximo de $ 145 millones en sus programas este año, de acuerdo con el nuevo Reglamento Financiero del deporte. Este límite excluye ciertos artículos, pero incluye los daños causados por accidentes.
Los mejores equipos, que ya han tenido que reestructurar sus operaciones para llevar sus presupuestos por debajo del nuevo límite, expresaron su preocupación de que las carreras adicionales del sábado podrían aumentar sus costos y hacer que excedan el límite.
La Fórmula 1 ha estado presionando para introducir carreras de velocidad de una forma u otra en los últimos dos años. Para garantizar el apoyo de los equipos a la última propuesta de calificación de Sprint, se ha acordado un paquete financiero para cubrir sus costos.
RaceFans entiende que cada equipo recibirá un pago de $ 75,000 de la Administración de Fórmula 1 por carrera de calificación de Sprint para cubrir el costo de participación. Además, cualquier equipo que sufra un daño significativo en una de las carreras adicionales podrá gastar hasta $ 200,000 más que su límite de presupuesto por ronda.
Para calificar para romper el límite del presupuesto, los equipos deberán demostrar que un automóvil tuvo que ir a boxes para reparaciones o se retiró de la carrera debido a los daños sufridos. La F1 planea ejecutar carreras de clasificación de Sprint en tres rondas en el calendario de este año, lo que eleva el subsidio total posible por equipo a $ 600,000.
En respuesta a una pregunta de RaceFans, el jefe del equipo de Ferrari, Mattia Binotto, confirmó que los equipos recibirán un límite de presupuesto «adicional» si sufren daños en las carreras de clasificación de Sprint. “Espero que lo que discutimos y acordamos en Bahrein sea el último [regulations], así que sí, feliz con eso ”, dijo.
Aunque no se han anunciado todos los detalles de las carreras de la Super Qualifying, la aprobación del formato debe ser una formalidad. Será llevado a la Comisión de F1 la próxima semana y probablemente será aprobado por unanimidad, antes de ser sellado por el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA.
El Gran Premio de Inglaterra, Italia y Brasil estaba programado para las primeras carreras clasificatorias de Sprint. En estas rondas, el viernes se celebrará una sesión de clasificación regular en lugar de la segunda sesión de entrenamiento, y se decidirá la parrilla de salida para una carrera corta el sábado. Eso, a su vez, definirá la parrilla de la carrera del domingo y dará puntos a los tres primeros.
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