Las nuevas reglas técnicas de la Fórmula 1 han aumentado la potencia del sistema de reducción de la resistencia, dice Valtteri Bottas, quien espera que esto facilite los adelantamientos.
La serie introdujo un cambio drástico en sus reglamentos técnicos este año, con el objetivo de permitir que los autos circulen más juntos. Bottas dijo que se notaron algunas mejoras en las curvas, pero también que se redujo el beneficio de seguir a otro auto en la recta.
Sin embargo, cree que otra consecuencia de los cambios en los autos de este año es que los conductores obtienen un mayor aumento en la velocidad en línea recta de su DRS. Bottas cree que esto compensará el efecto de deslizamiento reducido en las rectas que varios pilotos informaron durante la primera prueba en Barcelona.
Bottas admitió que «no tenía mucha experiencia» en carreras cerca de otros autos, habiendo cubierto el kilometraje más bajo de cualquier piloto de carreras en la prueba. «No me acerqué demasiado a otros autos», dijo.
“Lo único que pude sentir fue que cuando estaba a cuatro segundos, en la generación anterior de autos ya sentías un déficit en las curvas y podías sentir el aire turbulento, pero a esa distancia con los autos nuevos definitivamente se sentía como menos efecto… Pero eso es lo más cerca que he llegado.
“Hablé con algunos otros ciclistas, dicen que estuvieron cerca, dijeron que tenían menos efecto de estela. Veremos, lo averiguaremos en Bahrein. Pero también creo que es importante que el efecto DRS sea mayor este año debido al ala más ancha, así que tal vez eso compense la pequeña pérdida de estela”.
Su compañero de equipo Guanyu Zhou, quien se gradúa de la Fórmula 2 este año, espera que los nuevos autos de F1 puedan competir tan cerca como los juniors.
“En términos de la sensación del auto, es muy similar, pero es un poco más fácil de seguir. espero que [means] podemos ver carreras más emocionantes como las que tenemos en la Fórmula 2, que siempre son divertidas para los aficionados que las ven”.
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