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Las aerolíneas tiran de los aviones Boeing Max para inspeccionar los sistemas eléctricos

Las aerolíneas pusieron fuera de servicio docenas de Boeing Max 737 para inspeccionarlos después de que el fabricante de la aeronave les informara sobre un posible problema eléctrico, el último revés para el avión.

Boeing dijo el viernes (sábado NZT) que el problema afectaba a los aviones utilizados por 16 aerolíneas. La compañía no dijo cuántos aviones se verían afectados ni cuánto tardarían las inspecciones y, de ser necesario, las reparaciones.

Los aviones Max aterrizaron en todo el mundo en marzo de 2019, después de que dos accidentes mataran a 346 personas. Los aviones comenzaron a volar nuevamente en diciembre, luego de que los reguladores de Estados Unidos, Europa, Canadá y Brasil aprobaran los cambios que realizó Boeing en un sistema de control de vuelo automatizado que influyó en los accidentes.

Boeing dijo que el nuevo problema, en el que un componente del sistema eléctrico puede no estar correctamente conectado a tierra, no está relacionado con el sistema de control de vuelo.

Boeing dice que informó a 16 de sus clientes que deberían resolver un posible problema eléctrico en ciertos aviones 737 Max antes de volver a usarlos.

Elaine Thompson / AP

Boeing dice que informó a 16 de sus clientes que deberían resolver un posible problema eléctrico en ciertos aviones 737 Max antes de volver a usarlos.

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Southwest Airlines, que volvió a volar con Max el mes pasado, dijo que eliminó 30 de sus 58 aviones Max de su horario para inspeccionarlos. El portavoz de Southwest, Brian Parrish, dijo que la aerolínea no tenía problemas conocidos con el problema eléctrico.

Southwest tiene una flota de más de 700 Boeing 737, la mayoría de los cuales son modelos más antiguos que el Max. Parish dijo que la aerolínea utilizará otros aviones para operar vuelos que fueron programados con el avión Max y que prevén interrupciones mínimas para su operación.

American Airlines ha retirado temporalmente del servicio 17 de sus 41 aviones Max, según un memorando a los empleados. Boeing atribuyó el problema a un cambio en la producción realizado después de que la flota mundial de aviones Max aterrizara en 2019, dijo en el memorando el director de operaciones estadounidense, David Seymour.

«Nunca operaremos conscientemente una aeronave con un problema conocido o potencial», dijo Seymour.

American fue la primera aerolínea en los Estados Unidos en volar Max nuevamente a fines de diciembre.

United Airlines dijo que suspendió temporalmente 16 de sus 30 aviones Max e intentará operar todos los vuelos con sus otros aviones. La aerolínea dijo que está en contacto con Boeing y los reguladores federales para determinar qué pasos se necesitan antes de que los aviones puedan volver al servicio.

Alaska Airlines dijo que puso fuera de servicio los cuatro aviones Max «para permitir que se realicen las inspecciones y el trabajo».

Boeing dijo que el problema eléctrico se descubrió en un avión en la línea de producción. La compañía dijo que está trabajando en estrecha colaboración con la Administración Federal de Aviación en el asunto.

Desde que Max quebró, Boeing ha realizado cambios internos en respuesta a las acusaciones de que ha alterado la seguridad en busca de ganancias. Los abogados que están demandando a Boeing por los accidentes se han hecho cargo del último problema con los aviones.

«Esta conexión a tierra pone en peligro la seguridad de Max y por qué las afirmaciones de Boeing de un ‘cambio de cultura’ siguen sonando huecas», dijo Steven Marks, uno de los abogados que representa a los familiares de los pasajeros que viajaban a bordo de un Ethiopian Airlines Max que cayó en marzo de 2019. No sé qué otros problemas existen «.

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Eugènia Mansilla

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