Mercedes El líder del equipo, Toto Wolff, rechazó las sugerencias de que los recientes problemas de confiabilidad del equipo se debieron a la partida del ex director gerente de High Performance Powertrains, Andy Cowell.
Cowell lideró el desarrollo de la unidad de potencia híbrida todopoderosa de Mercedes hasta su salida a fines del año pasado con Hywel Thomas inculcado como su reemplazo.
La temporada actual ha visto a todos menos dos de los ocho pilotos con motor Mercedes sufrir penalizaciones en la parrilla por conducir motores por encima del límite prescrito de tres, con Valtteri Bottas sufriendo más y ahora en su sexto.
«La fuerza de la organización es su profundidad y Andy es claramente una personalidad sobresaliente que contribuyó en su tiempo, pero Hywel también lo es, y todos los que están de su lado», dijo Wolff.
“Tengo un 100 por ciento de confianza en la estructura que tenemos hoy.
«El desarrollo de motores no es algo que suceda de la noche a la mañana, pero tiene largos tiempos de espera cuando las cosas van bien y las cosas salen mal».
Bottas se vio obligado a volver a la parrilla en Rusia e Italia después de cambios importantes en la unidad de potencia antes de usar solo otro motor de combustión interna en la última carrera en los Estados Unidos. compañero de equipo Lewis Hamilton También tomó un nuevo ICE solo en Turquía.
Wolff había admitido previamente que había un «problema de lotes» con las PU de Mercedes, pero se negó a señalar con el dedo culpable de los problemas a ninguna persona.
«Claramente Andy fue una gran parte de nuestro éxito anterior, al igual que Hywel y todos los demás», agregó Wolff.
«Así que no creo que pueda señalar a uno de los líderes que está decidiendo dejar la organización. Todavía tiene una fuerza muy profunda».
