La mayor mentira que todos los pilotos les dicen a sus pasajeros

¿Alguna vez ha sentido que no sabe toda la verdad sobre el retraso de su vuelo? Los pilotos de aerolíneas han revelado la mayor ‘mentira de vuelo’ que les dicen a los viajeros

Si su piloto llega tarde, se aleja de la puerta y dice que «ganará tiempo», sepa que sólo usted está mintiendo.

Los pilotos revelaron la mentira más grande que les dicen a los pasajeros, revelando la verdad en un confesionario dentro de la cabina durante una sesión de “Pregúntame cualquier cosa” para empleados de la aerolínea en la plataforma de redes sociales Reddit.

«Hay muy poco que podamos hacer para ‘ahorrar tiempo'», dijo un piloto anónimo de una aerolínea.

«Cuanto más largo sea el vuelo, más podremos hacer, pero todavía estamos hablando de 5 a 10 minutos, no de una hora».

En los aviones de pasajeros modernos, reducir el tiempo de vuelo no es una cuestión de “ir más rápido” o de acelerar y encender los postquemadores. A menos que estés en el Concorde, no hay botón de aceleración en un motor de avión comercial, que tiene una velocidad de crucero bastante fija.

«Los aviones están diseñados para volar en un rango de velocidades bastante pequeño», dijo el capitán Nick Anderson del Reino Unido. Condé Nast Traveler.

«Casi siempre volamos a la velocidad económica más rápida».

Volar a velocidades más altas no sólo tiene el efecto de aumentar el consumo de combustible, el mayor coste para las aerolíneas, sino también aumentar el desgaste de los aviones. Ambas cosas significan que el departamento de cuentas (y de ingeniería) de una aerolínea se muestra reacio a permitir que sus aviones aumenten su velocidad máxima de crucero.

Hay raras ocasiones en las que se considera apropiado que un piloto se acerque a la velocidad máxima, como cuando transporta muchos pasajeros en vuelos de conexión o si la aeronave se necesita en otro lugar de la red.

Si realmente desea evitar retrasos en el viaje, se recomienda a los pasajeros volar temprano en el día y durante las horas de menor actividad, a mitad de semana.

«Las vacaciones de verano traen consigo un aumento de la demanda de vuelos y con ello vienen los problemas inevitables», afirmó el piloto del Boeing 787, Charlie Page. el chico de los puntos.

Estadísticamente, un avión más temprano en el día tiene menos probabilidades de sufrir retrasos o cancelaciones, ya que aún no se ha utilizado en otras rutas y evita el “efecto dominó” de otros servicios retrasados.

En el peor de los casos, también hay muchas más posibilidades de conseguir un vuelo de reemplazo ese día, evitando una escala inesperada durante la noche.