La FIA toma medidas para reducir el efecto de los saltos pesados en los autos de Fórmula 1
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Los automóviles Mercedes se encuentran entre los más afectados por la marsopa.
El organismo rector de la Fórmula 1 está tomando medidas para reducir el efecto de rebote con el que los autos han tenido problemas esta temporada, luego de que varios pilotos se quejaran del problema aerodinámico que causa que sus vehículos ingresen a la pista.
La FIA dijo en un comunicado el jueves que había decidido «intervenir después de consultar con sus médicos en interés de la seguridad de los pilotos» después de que el problema persistiera ocho carreras en la temporada.
“En un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora, se considera que toda la concentración de un piloto debe centrarse en esta tarea”, dijo la FIA.
«La fatiga excesiva o el dolor experimentado por un conductor puede tener consecuencias significativas si se traduce en pérdida de concentración».
Hamad Mohamed/AP
El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, se ha quejado de problemas de espalda después de las carreras de este año.
El cambio al «efecto suelo», donde el piso genera agarre aerodinámico, para esta temporada tenía la intención de endurecer la competencia entre los equipos.
Sin embargo, varios equipos y especialmente Mercedes han tenido problemas con autos que rebotan hacia arriba y hacia abajo a altas velocidades, lo que se conoce en la F1 como «marsopas», o chocan contra la superficie de la pista.
El siete veces campeón de Fórmula 1, Lewis Hamilton, sufrió un fuerte dolor de espalda durante el GP de Azerbaiyán el fin de semana pasado y salió lentamente del auto después de la carrera del domingo. Incluso tuvo dudas de que se recuperaría a tiempo para el GP de Canadá de este fin de semana, antes de decir el lunes que correrá.
«La FIA está preocupada por el impacto físico inmediato en la salud de los conductores, varios de los cuales han informado de dolor de espalda tras los recientes acontecimientos», dijo la FIA.
La FIA ha dado a los 10 equipos una guía técnica sobre cómo pretende resolver el problema. Esto incluye una mirada más cercana a los tableros y patines del automóvil, tanto en términos de diseño como de desgaste observado.
“La FIA convocará a una reunión técnica con los equipos para definir medidas que reduzcan la propensión de los autos a exhibir este tipo de fenómenos en el mediano plazo”, se lee en el comunicado.
