Los pilotos de F1 han presionado para que el organismo rector del automovilismo tome medidas al respecto después de expresar su preocupación sobre el posible impacto a largo plazo en la salud del salto severo experimentado con los autos de nuevo diseño de este año.
Las llamadas se hicieron más fuertes en el GP de Azerbaiyán la última vez, y el director de GPDA, George Russell, advirtió que era solo «cuestión de tiempo» antes de que la F1 presenciara un «incidente importante» debido al bote.
Después de la carrera del domingo en Bakú, el compañero de equipo de Russell en Mercedes, Lewis Hamilton, se quedó cojeando fuera de su auto después de sufrir dolor de espalda durante todo el Gran Premio, lo que generó la preocupación inicial de que podría perderse la carrera de este fin de semana en Canadá.
En vísperas del regreso del Gran Premio de Canadá, la FIA emitió un comunicado en el que confirmaba que intervenía por motivos de seguridad.
“Después de la octava ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de este año, durante la cual se analizó el fenómeno de las oscilaciones aerodinámicas (“marsopas”) de la nueva generación de autos de Fórmula 1 y el efecto de esto durante y después de la carrera en la condición física de los los pilotos volvieron a ser visibles, la FIA, como órgano rector del deporte, ha decidido que, en aras de la seguridad, es necesario intervenir para exigir a los equipos que realicen los ajustes necesarios para reducir o eliminar este fenómeno”, señaló. dijo.
El director técnico que fue enviado a los equipos destacó las medidas que la FIA pretende tomar para abordar el problema.
Éstos incluyen:
1. Escrutinio más detallado de las tablas y patines, tanto en términos de diseño como de desgaste observado
2. La definición de una métrica, basada en la aceleración vertical del automóvil, que dará un límite cuantitativo al nivel aceptable de oscilaciones verticales. La FIA aún está analizando la fórmula matemática exacta para esta métrica, y los equipos de Fórmula 1 han sido invitados a contribuir en este proceso.
Además de las medidas a corto plazo, la FIA deberá convocar una reunión técnica con los equipos en la que se definirán medidas para reducir «la propensión de los coches a exhibir este tipo de fenómenos a medio plazo».
El comunicado concluyó: “La FIA ha decidido intervenir después de consultar con sus médicos en interés de la seguridad del conductor.
“En un deporte en el que los competidores conducen habitualmente a velocidades superiores a los 300 km/h, se considera que toda la concentración del conductor debe centrarse en esa tarea y que la fatiga o el dolor excesivos experimentados por un conductor pueden tener consecuencias significativas. esto resulta en una pérdida de concentración.
«Además, la FIA está preocupada por el impacto físico inmediato en la salud de los pilotos, varios de los cuales han informado de dolor de espalda tras los acontecimientos recientes».
