La F1 defiende el coche de seguridad ‘tortuga’ de Aston Martin tras las críticas a Max Verstappen
El organismo rector de la Fórmula 1 defendió el jueves el coche de seguridad de Aston Martin, recordando a los conductores que su velocidad máxima era de importancia secundaria después de que el campeón mundial Max Verstappen lo comparara con una tortuga.
Aston Martin y Mercedes proporcionan autos médicos y de seguridad para los GP, con el campeonato dividido entre las dos marcas y el piloto alemán Bernd Maylander.
«La FIA quisiera reiterar que la función principal del coche de seguridad no es, por supuesto, la velocidad máxima, sino la seguridad de los pilotos, comisarios y oficiales», dijo en un comunicado.
Verstappen de Red Bull dijo después del GP de Australia del domingo que el Aston Martin 4.0 biturbo V8 Vantage utilizado en Melbourne funcionó demasiado lento cuando se disparó dos veces después de los accidentes.
«Seguro que el coche de seguridad de Mercedes es más rápido debido a la aerodinámica extra», dijo el holandés a los periodistas tras retirarse de las carreras. «El Aston Martin es muy lento. Definitivamente necesita más agarre porque nuestros neumáticos estaban muy fríos».
El Mercedes-AMG GT Black Series utilizado en Bahrein y Arabia Saudita, y nuevo para este año, produce alrededor de 730 hp en comparación con los 528 hp del Aston.
Charles Leclerc de Ferrari, líder del campeonato y ganador de dos de las primeras tres carreras, dijo que también quería ir más rápido.
«Quería quejarme, pero luego comprobé cuánto se deslizaba el coche de seguridad en la curva y no creo que pudiera dar nada más, así que no quería presionar demasiado», dijo. reporteros .
«Con los coches que tenemos ahora es muy difícil mantener la temperatura en los neumáticos detrás del coche de seguridad».
El británico George Russell, que conduce para Mercedes, dijo que el coche de seguridad de la marca alemana era unos cinco segundos por vuelta más rápido que el Aston Martin.
La FIA dijo que los procedimientos del auto de seguridad tomaron en cuenta una serie de factores, incluida la necesidad de agrupar el campo y ajustar el ritmo según las actividades de recuperación.
«Por lo tanto, la velocidad del coche de seguridad generalmente está dictada por el control de la carrera y no está limitada por las capacidades de los coches de seguridad», agregó el organismo regulador.
«El impacto de la velocidad del coche de seguridad en el rendimiento de los coches que le siguen es una consideración secundaria, ya que el impacto es igual entre todos los competidores que… son responsables de conducir con seguridad en todo momento».
