Tsunoda, respaldado por Honda, terminó la espera de siete años para un piloto a tiempo completo en el Gran Premio de Japón, asegurándose un asiento en AlphaTauri junto a Pierre Gasly en 2021, recibiendo aplausos por sus actuaciones en las pruebas de pretemporada y el Gran Premio de Baréin. que abre la temporada.
El joven de 20 años terminó noveno en Bahrein y se convirtió en el primer piloto japonés en sumar puntos en su debut.
El ex junior de Honda Matsushita, que compitió contra Tsunoda en F2 el año pasado mientras este último luchaba por el título en Carlin (foto), insinuó que su compatriota tuvo una temporada de debut «increíble» en la F1, destacando el punto fuerte que le permitió triunfar en la serie de alimentadores donde falló.
«Creo que lo bueno de Tsunoda es que no le importa», dijo Matsushita a Motorsport.com. “Si comete un error, simplemente pasa al siguiente. Eso es muy importante.
“Cada vez que comete un error, la mayoría de la gente piensa, ‘la próxima vez, no puedo cometer un error’. Pero él simplemente dice: ‘Cometí un error, aprendí’ y sigue adelante. Esa es tu gran fuerza.
“AlphaTauri es muy competitivo, lo suficientemente bueno para estar entre los 10 primeros, así que creo que tendrá una temporada increíble. Y sé lo rápido que es Gasly, corrí con él [in 2015 and 2016] en GP2. Veamos qué puede hacer Tsunoda contra él. Estoy muy emocionado de verlo. »
Yuki Tsunoda, Alpha Tauri
Foto de: Red Bull Content Pool
Matsushita también comentó cómo Tsunoda ha progresado rápidamente desde su primera temporada en Europa en 2019, cuando corrió dos campañas en la FIA F3 y el Euroformula Open.
«En 2019 estaba haciendo F3 y fue la primera vez que lo conocí», dijo Matsushita. “Corrimos juntos una carrera en el Euroformula Open [at the Hungaroring]. En ese momento no era tan competitivo, cometió muchos errores.
“Pero creo que en el último año trabajando con Carlin ha mejorado mucho y se ha vuelto mucho más tranquilo.
“En la clasificación no hay duda de que puede ser rápido. En las carreras solía ser un poco conservador al principio, y luego tiró al final porque todavía tenía el neumático. En F1 hay que ser agresivo desde el principio. Eso es lo que necesita mejorar. Pero creo que puede hacer eso. »
Matsushita comparó el rápido ascenso de Tsunoda con su propio hechizo en GP2 y F2, que duró cinco temporadas entre 2015 y 2020 y resultó en siete victorias y un sexto mejor resultado en el campeonato, que llegó en 2019 con Carlin.
El piloto de 27 años agregó que disfruta del ambiente más relajado del SUPER GT después de firmar como piloto de fábrica de Nissan durante el invierno.
«Estaba tratando de llegar a la F1 y eso estaba justo frente a mí, especialmente en 2019 porque todavía tenía el apoyo de Honda y sabía que si hacía un buen trabajo podría haber conseguido el asiento», dijo.
“La presión era muy alta, pero me estaba creando una presión adicional. Estaba pensando: ‘Tengo que hacer esto, tengo que hacer aquello’. Te pone un poco rígido. El año pasado supe que era mi última oportunidad, así que tuve que arriesgar absolutamente todo. Y no estuvo bien.
«Estoy mucho mas relajado aqui [in SUPER GT] en comparación con cuando estaba en Europa. Ahora no necesito probar nada. Solo me estoy divirtiendo. «
# 12 Calsonic IMPUL GT-R
Foto de: Masahide Kamio
