Jolyon Palmer habló de su sorpresa de que Charles Leclerc evitó el castigo por su confrontación con Pierre Gasly en la primera ronda del Gran Premio de Estiria.
La pareja salió de la curva 1 y Leclerc se colocó detrás del AlphaTauri, pero cortó su alerón delantero del neumático trasero izquierdo de Gasly, provocando un pinchazo que acabó con la carrera del francés.
Con las sanciones de parrilla aplicadas a Valtteri Bottas y Yuki Tsunoda al comienzo del fin de semana, el ex piloto de Renault Palmer siente que la FIA podría haber tenido una visión más oscura de la acción de la primera vuelta de Leclerc.
«También estoy muy sorprendido de que los comisionados no lo hayan investigado por el incidente, porque en mi opinión él fue claramente el culpable». Palmer escribió en su columna para Formula1.com.
«Gasly no pudo moverse hacia la derecha porque [Fernando] Allí estaba Alonso, mientras que Leclerc tenía mucho espacio a su izquierda para evitar el enfrentamiento.
«El director de la carrera, Michael Masi, dijo después de la carrera que ya que se trataba de un incidente en la primera vuelta, señaló, pero no consideró necesario remitirlo a los comisarios. En algunos casos, este es un buen camino a seguir porque a menudo en la primera vuelta, cuando los neumáticos están fríos y el espacio es muy limitado, los pequeños errores de juicio pueden tener consecuencias importantes y los conductores a menudo se ven presionados desde varios ángulos.
“Pero en el Gran Premio de Estiria, el error de Leclerc fue un error de juicio más básico que puso fin a la carrera de otro piloto y realmente no tuvo nada que ver con el hecho de que era el partido y todos estaban con los neumáticos fríos. línea recta y provocó una colisión. «
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Sin embargo, Leclerc pudo regresar a través del campo. Después de saltar en la primera vuelta con un ala dañada, pudo pelear con el pelotón y, a pesar de haber hecho una parada extra, logró recuperarse y obtener una respetable sumisión de P7, la posición desde la que comenzó la carrera.
Si bien Palmer siente que merece algún tipo de castigo por su confrontación con Gasly, este incidente no debería dañar la calidad de la recuperación del monegasco.
«De todos modos, Leclerc se salió con la suya y aprovechó al máximo su pase libre porque su recuperación fue ejemplar», dijo Palmer.
“Cuando un conductor está en el pie de atrás, con la carrera aparentemente terminada, puede haber una de dos maneras: o se encogen y sienten que todo está perdido, y pierden ese último tramo de dirección para empujar el auto tan lejos como posible para la vuelta posterior vuelta; o obtienen una neblina roja, muerden entre los dientes y ponen una carga de recuperación agresiva sin segundas oportunidades. Fue lo último que vimos de Leclerc el domingo.
“Completó una carrera de dos tiempos para Leclerc. Un descuido que fue compensado con un agresivo intento de recuperación para sumar buenos puntos para su equipo. Sin embargo, con el ritmo que ha tenido Ferrari en la carrera de Estiria, esperan que el Gran Premio de la próxima semana en el mismo circuito sea más sencillo. «
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