Ingeniero británico comparte nueva teoría sobre el misterio del MH370 y acusa al piloto de tomar rehenes

El piloto del avión condenado MH370 que desapareció misteriosamente en el Océano Índico pudo haber tomado como rehén a todo el avión, dijo un ingeniero británico.

En 2014, el avión de Malaysian Airlines desaparecido desapareció con 239 a bordo de Kuala Lumpur a Beijing.

Durante años, los expertos han tratado de averiguar qué sucedió y dónde se pueden encontrar los restos.

Ahora, un experto en aviación ha dicho que la nueva tecnología de rastreo es la clave para resolver uno de los mayores misterios de la aviación de la historia.

Richard Godfrey, un ingeniero, cree que ha localizado el lugar exacto de descanso del Boeing 777: en el fondo del mar, a unos 1.900 km al oeste de Perth, Australia.

Se suponía que el avión se dirigía en dirección opuesta, norte, hacia Beijing. Entonces, si cayó en el Océano Índico, ¿qué tan lejos se desvió de su curso?

Godfrey, que vive en Alemania, cree que el piloto, el capitán Zaharie Ahmad Shah, tenía un motivo político, le dijo a The Times.

También afirmó que el gobierno de Malasia todavía está ocultando cierta información unos siete años después.

La pista principal parece ser el patrón de espera de 22 minutos en el que el MH370 ingresó inexplicablemente a la costa de Sumatra.

«Mi opinión actual es que el capitán secuestró y secuestró su propio avión».

Explicó que Zaharie apoyaba a la oposición de Malasia y que en realidad su líder, Anwar Ibrahim, lo conocía.

El día antes de que despegara el avión, Ibrahim fue condenado a cinco años de prisión por cargos de sodomía.

Algunos afirman que las acusaciones eran falsas y tenían motivaciones políticas.

Godfrey sugiere que podría haber sido suficiente para poner al piloto en una especie de situación de rehén.

Sin embargo, admite que «no tiene evidencia» de esto, calificando sus creencias como «especulaciones», pero enfatiza que presenta un caso convincente.

La teoría de Godfrey es que los 22 minutos en que el avión comenzó a girar misteriosamente pueden haber sido un intento del piloto Zaharie de negociar la liberación de Ibrahim.

«Quizás de alguna manera el trato salió mal y terminó volando a la parte más remota del sur del Océano Índico», dijo.

Las teorías están impulsadas por el ejército malasio, que se niega a divulgar datos de radar militar.

«Para mí está claro que todavía hay cierta información retenida, particularmente por parte del gobierno de Malasia».

Se sabe que Zaharie planeó con anticipación su extraña ruta en un simulador de vuelo que se encuentra en su casa, lo que alimenta la teoría de que la desaparición fue premeditada.

Es posible que el mundo nunca sepa qué llevó a Zaharie a desviar el avión de su curso, pero Godfrey cree que su trabajo podría conducir al descubrimiento de los restos del MH370.

Godfrey usó señales de radio que actúan como «cables de fuego» para ayudarlo a localizar el avión que dice está a 3900 m por debajo de la superficie del océano.

Él cree que se encuentra en la base de lo que se conoce como Broken Ridge, una meseta submarina con un volcán y barrancos en el sureste del Océano Índico.

Dijo que el sistema de seguimiento llamado Weak Signal Propagation Reporter (WSPR) es como tener una «gran cantidad de cables de incendio corriendo en todas direcciones a través del horizonte hasta el otro lado del mundo».

Godfrey combinó la nueva tecnología con datos del sistema de comunicación por satélite del avión.

Dijo: «Juntos, los dos sistemas se pueden utilizar para detectar, identificar y localizar el MH370 durante su trayectoria de vuelo en el Océano Índico meridional».

El británico dice que está «muy seguro» de haber encontrado el avión perdido, que, según afirma, cayó a las 8:19 am.

«Tenemos una gran cantidad de datos satelitales, tenemos oceanografía, tenemos análisis de deriva, tenemos datos de rendimiento de Boeing y ahora esta nueva tecnología», agregó.

«Los cuatro se alinean con un punto específico en el Océano Índico».