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Sanciones a los pilotos que provocan banderas rojas en F2 y F3, pero no en F1 · RaceFans

Las nuevas reglas evitarán que los pilotos de Fórmula 2 y Fórmula 3 se beneficien de causar banderas rojas en las sesiones de clasificación el próximo año.

Sin embargo, la Fórmula 1 no ha adoptado normas similares, a pesar de recientes incidentes que han llevado a algunos pilotos a pedir su introducción.

El reglamento actualizado de los campeonatos de Fórmula 2 y Fórmula 3 de la FIA establece que cualquier piloto que provoque banderas rojas durante la clasificación corre el riesgo de perder los tiempos de vuelta más rápidos y de que se le prohíba continuar en la sesión. Reglas similares se han utilizado durante mucho tiempo en IndyCar y otras series para eliminar cualquier incentivo para que los conductores provoquen una bandera roja con el fin de perjudicar a sus rivales.

Las reglas actualizadas de F2 y F3 establecen que “cualquier piloto que, en opinión de los comisarios, sea la única causa de que se emita una bandera roja durante la sesión de práctica de clasificación, no podrá participar en ninguna otra parte de la sesión y tu vuelta más rápida”. durante la sesión podrán ser eliminados” para 2024.

La FIA también ha eliminado del reglamento la posibilidad de que los equipos recurran contra la eliminación de los tiempos por vuelta en la clasificación.

Los pilotos que causan banderas rojas y se benefician de ellas no han sido un problema importante en F2 y F3. Sin embargo, ha surgido varias veces en la F1 en las últimas temporadas y hace dos años la FIA indicó que estaba considerando adoptar la regla de IndyCar.

Ese año, Charles Leclerc consiguió la pole position para el Gran Premio de Mónaco al caerse en la Q3. Los comisarios examinaron el incidente pero decidieron que el piloto de Ferrari no se había estrellado deliberadamente.

Al año siguiente, Sergio Pérez se estrelló en las últimas vueltas de la Q3 en el mismo circuito, por lo que salió por delante de su compañero Max Verstappen, que estaba en pista para mejorar su ritmo antes de que ondearan las banderas rojas. «Esto no debería permitirse», dijo Verstappen a su equipo después.

Otros cambios a las regulaciones para F2 y F3 incluyen una opción de usar la clasificación del campeonato para determinar la parrilla si no se realizan prácticas o clasificación. Los pilotos también tendrán la oportunidad de realizar dos vueltas de reconocimiento antes de ocupar su posición en la parrilla de salida de las carreras.

Los directores de carrera también tuvieron más libertad en sus interacciones con los competidores, pudiendo convocar a equipos de cualquier equipo para reuniones, en lugar de en ventanas específicas durante el fin de semana, para no interrumpir las actividades del garaje. Sin embargo, esto podría llevar a que los equipos sean llamados al control de carrera después de abandonar la pista al final de un fin de semana.

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Julián Tejera

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