El director de operaciones de F1 de Honda dijo que el fabricante aún está desarrollando una nueva fuente de energía para Toro rojo para 2022, a pesar de su inminente salida de la F1.
La noticia de la retirada de Honda causó problemas a Red Bull en ese momento, dejándolo sin un proveedor de unidades de potencia a medida que el deporte avanza hacia nuevas regulaciones en 2022.
Pero en lugar de convertirse en el cliente de un rival, Red Bull Powertrains se estableció con el equipo que compró la propiedad intelectual de Honda y contrató personal para ser parte del próximo fabricante de motores de Fórmula 1.
El jefe de Honda F1, Masashi Yamamoto, reveló que el proveedor del motor aún está desarrollando una nueva fuente de energía para 2022, incluido el uso de combustible E10 sostenible, un biocombustible que representará el 10% de la mezcla de combustible del motor, que será obligatorio a partir de la próxima temporada.
«De eso es de lo que estamos hablando», dijo Yamamoto a Auto Hebdo, citado por la edición holandesa de Motorsport.com. “Personalmente, me parece triste que nos vayamos del deporte. Ojalá Honda se hubiera quedado, pero respeto y entiendo la decisión que se tomó.
“Estoy convencido de que hicimos todo lo posible para competir con Mercedes. Red Bull también nos dio la oportunidad de aprovechar al máximo nuestra última temporada con este nuevo motor.
“Los motores están muy cerca unos de otros en términos de potencia. Las diferencias ahora se deben principalmente a la pista y las condiciones. Debemos seguir desarrollando el motor. «
Todos estamos bien con e: TECH hasta ahora, ¿verdad? 😬 #PoweredByHonda pic.twitter.com/U5D7mu2B51
– Honda Racing F1 (@ HondaRacingF1) 21 de junio de 2021
Los productos Red Bull ya están disponibles para su compra en la tienda oficial de Fórmula 1
El jefe de motores de Honda dijo que el fabricante japonés había decidido dejar la Fórmula Uno con el argumento de que la compañía en su conjunto se estaba moviendo hacia el uso extendido de la tecnología eléctrica en sus autos. “Emplearemos más ingenieros para esto”, dijo Yamamoto.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, anteriormente describió el movimiento de Red Bull para convertirse en su propio fabricante de motores como «muy, muy valiente», pero el equipo tiene ya ha logrado robar unos 15 empleados de Mercedes operaciones del motor para fortalecer su equipo.
En cuanto a Honda, sin embargo, Yamamoto no ha descartado la posibilidad de que un equipo de motores existente haga el movimiento para formar parte de Red Bull Powertrains, pero hasta ahora no ha sucedido nada al respecto.
«Por el momento no hay planes concretos para transferir empleados a Red Bull, pero eso podría cambiar hacia el final de la temporada», dijo.
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