Por lo general, los equipos operan los motores de sus automóviles nuevos en la fábrica lo antes posible para verificar sus sistemas antes de una primera operación de revisión.
Sin embargo, Haas no pudo encender la unidad de potencia en su base de Banbury porque los ingenieros de Ferrari necesarios para el trabajo no pudieron viajar al Reino Unido.
Tendrían que ser puestos en cuarentena a su llegada y nuevamente a su regreso a Italia, y esto no se consideró práctico.
Por la misma razón, el equipo no realizó un día de filmación o shakedown en el Reino Unido, y en su lugar le dará al auto sus primeras vueltas cuando comiencen las pruebas oficiales de pretemporada en Bahrein el viernes por la mañana.
El líder del equipo, Guenther Steiner, reveló el mes pasado que el incendio se retrasaría para Sakhir, aunque insistió en que no era una preocupación importante, ya que gran parte del automóvil se transportó a partir de 2021, aunque la unidad de potencia sufrió un gran cambio.
«El incendio estará en Bahréin», dijo Steiner a Motorsport.com. “Con todas las carreras fuera de control, de todos modos, los motores vuelven a Maranello, luego vuelven a la pista de carreras y van directamente al coche. Entonces no es nada nuevo.
“Pero no es lo ideal, porque incluso si es un coche de transporte, todavía hay algunas piezas nuevas. Quieres hacer todo lo que puedas en casa.
“Si no puedes, entonces necesitas encontrar formas, pero creo que estaremos bien. Siempre que suene bien cuando lo encienda por primera vez, ¡no es un problema! «
El equipo tuiteó hoy un video que sugiere que el incendio ocurrió según lo planeado.
Haas no fue el único equipo afectado por las restricciones de viaje al Reino Unido. Los ingenieros de Renault que viajaron desde Francia para el primer incendio alpino y la posterior destrucción en Silverstone se vieron obligados a ponerse en cuarentena primero.
Los ingenieros británicos de Honda AlphaTauri volaron a Italia a principios de enero para una prueba con Yuki Tsunoda en un viejo Toro Rosso, y luego se quedaron en el sitio durante varias semanas para poder hacerse cargo del incendio de la fábrica del ATR02 y del día de rodaje en Imola a finales. Febrero.
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