GP de la Ciudad de México: Max Verstappen logra la 16ª victoria récord de la temporada 2023 por delante de Lewis Hamilton | Noticias F1
Max Verstappen logró una victoria número 16, un récord de la temporada 2023 de Fórmula 1, al salir tercero en la parrilla para ganar el Gran Premio de la Ciudad de México.
El piloto de Red Bull tuvo un excelente comienzo al adelantar al ganador de la pole, Charles Leclerc, y a su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz, en la carrera crucial hacia la primera curva en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde las condiciones únicas hacen que los adelantamientos sean muy difíciles.
Verstappen hizo otra escapada perfecta en un reinicio a mitad de carrera que siguió a una bandera roja provocada por Kevin Magnussen de Haas chocando contra las barreras, antes de adelantarse 13 segundos a Lewis Hamilton por la bandera a cuadros.
Con un tercer título de pilotos consecutivo ya sellado, la victoria lleva a Verstappen a superar el récord que estableció la temporada pasada, cuando aún faltan tres carreras en la campaña actual, mientras que la victoria número 51 de su carrera lo coloca al mismo nivel que Alain Prost en el cuarto lugar en la clasificación. clasificación general del deporte. lista de ganadores del tiempo.
Hamilton, que largó sexto, superó a Sainz durante la primera ronda de paradas en boxes y luego superó a Leclerc en la pista para reavivar sus esperanzas de perseguir a Sergio Pérez por el segundo lugar en la clasificación de pilotos.
El mexicano, que intenta sellar el primer doblete de Red Bull en el campeonato de pilotos, vio reducida su ventaja sobre Hamilton a 20 puntos tras abandonar su carrera en casa tras una colisión en la primera curva con Leclerc, que se sobrepuso a un daño en su alerón delantero. es tercero, por delante de Sainz.
Lando Norris hizo una remontada impresionante para terminar quinto después de comenzar 17º en la parrilla, sellando la posición con un adelantamiento tardío a George Russell.
Mercedes acaba de mantener a raya a Daniel Ricciardo por el sexto lugar cuando el piloto de AlphaTauri completó su mejor fin de semana desde que regresó al deporte a mitad de temporada con el equipo junior Red Bull, y el resultado los elevó del décimo (último) al octavo lugar en la clasificación de constructores. 'clasificación.
Oscar Piastri tuvo problemas para igualar el desempeño de su compañero de equipo en McLaren, Norris, terminando octavo, mientras que Alex Albon de Williams y Esteban Ocon de Alpine completaron los puntos.
Aston Martin soportó otra tarde tórrida, con dos salidas de la Q1 el sábado seguidas de abandonos de Fernando Alonso y Lance Stroll.
Resultado del GP de Ciudad de México
1) Max Verstappen, Red Bull
2) Lewis Hamilton, Mercedes
3)Charles Leclerc, Ferrari
4) Carlos Sainz, Ferrari
5) Lando Norris, McLaren
6)George Russell,Mercedes
7) Daniel Ricciardo, Alfa Tauri
8) Óscar Piastri, McLaren
9) Alex Albón, Williams
10) Esteban Ocón, Alpino
Alegría para Verstappen, desesperación para Pérez
Después de que Ferrari saliera de la nada para lograr un sorprendente doblete en la clasificación del sábado, el desafío extremo de seguir a los autos por el circuito de gran altitud significó que Verstappen parecía tener una tarea importante entre manos.
Sin embargo, hizo una salida de ensueño, logrando una mejor salida que cualquiera de los Ferrari y lanzándose entre ellos antes de llegar a la línea interior en la primera curva.
Pérez, que empezó quinto, también tuvo un comienzo brillante y siguió a Verstappen antes de intentar adelantar a Leclerc y su compañero de equipo por fuera.
Desafortunadamente para Pérez y sus miles de fanáticos que habían creado una atmósfera espectacular durante todo el fin de semana, no había suficiente espacio para que tres autos giraran y el contacto con el Ferrari envió al Red Bull volando por los aires y fuera de la pista.
Los mecánicos de Red Bull pasaron varios minutos tratando de reparar el auto para permitir que Pérez regresara simbólicamente a la acción, pero finalmente se dieron por vencidos, dejando al conductor y a gran parte de la multitud angustiados.
Verstappen abrió una ventaja sobre Leclerc, pero pronto se quejó del desgaste de los neumáticos y sorprendentemente se detuvo en la vuelta 19, lo que hizo que la esperada estrategia de una sola parada en la carrera de 71 vueltas pareciera poco probable.
Hamilton, que había superado a Ricciardo para quedar cuarto, entró en boxes cinco vueltas más tarde, pero los Ferrari optaron por ampliar sus stints en un intento de optimizar la estrategia de una sola parada.
Cuando finalmente se detuvieron, Sainz en la vuelta 30 y Leclerc un circuito más tarde, la ventaja de Verstappen era de más de 20 segundos y Hamilton estaba entre ellos.
Cualquier esperanza de que su estrategia funcionara se desvaneció poco después cuando Magnussen se estrelló contra las barreras tras un fallo en la suspensión en la vuelta 33.
Verstappen se detuvo bajo el coche de seguridad inicial, pero lo que podría haber sido una parada en boxes “gratuita” para él fue retirada cuando apareció la bandera roja momentos después para permitir a los oficiales verificar el estado de las barreras que Magnussen había golpeado.
Esto significó que todo el campo pudo colocar neumáticos nuevos y Leclerc un alerón delantero nuevo mientras esperaban en el pit lane antes de reiniciar en la vuelta 36.
Las tensiones aumentaron con la sensación de que el líder sería vulnerable, ya que los Ferrari estaban en la salida, pero no hubo tal problema para Verstappen, y el movimiento de Leclerc hacia la izquierda para cubrir a Hamilton quizás ayudó.
Leclerc se defendió firmemente todo el tiempo que pudo, pero Hamilton finalmente logró pasar con una maniobra atrevida en la primera curva en la vuelta 40, con el Mercedes casi obligado a salir de la pista.
Leclerc tenía la esperanza de que los neumáticos medios de Hamilton se desgastaran más rápido que el compuesto duro que estaba usando, pero el siete veces campeón del mundo no tuvo ese problema, e incluso salvó suficientes vidas en ellos para conseguir un punto extra al marcar la vuelta más rápida. la carrera en su circuito final.
Sin embargo, Verstappen estaba en una liga diferente, recorriendo la distancia para ampliar su ventaja en el campeonato mundial sobre Pérez a 251 puntos y elevando su récord total a 491 puntos.
Después de una campaña previa al evento por parte de los organizadores de la carrera destinada a evitar que se repitieran los abucheos que Verstappen recibió de la multitud después de ganar la carrera del año pasado, hubo un cálido aplauso para el holandés mientras agradecía a los fanáticos por quedarse después de la salida de Pérez.
«Ha sido increíble», dijo Verstappen. “Por supuesto que Checo se retiró en la primera vuelta, pero el público se quedó y fue increíble.
“Estamos haciendo una temporada increíble. Hoy empezamos tercero, pero el ritmo del coche era muy, muy bueno.
«Intentamos utilizar una estrategia diferente a la de los demás, pero lamentablemente con la bandera roja no pudimos demostrarlo, pero aun así con los neumáticos duros fuimos muy fuertes».
Mercedes, a su vez, mantuvo una ventaja de 22 puntos sobre Ferrari en la carrera para terminar segundo detrás de Red Bull en la clasificación de constructores.
Norris protagoniza, Ricciardo hace una declaración
Dejando de lado las impecables actuaciones de Verstappen y Hamilton, las otras estrellas del espectáculo fueron Norris y Ricciardo.
Después de que el pobre desempeño del piloto y del equipo provocara la sorpresiva salida de Norris de la Q1 y el puesto 17 en la parrilla, el británico estuvo muy cerca de sellar su quinto podio consecutivo.
McLaren pareció comprometerse con una estrategia de dos paradas al poner a Norris con neumáticos blandos menos duraderos, pero su progreso inicial se desperdició un poco cuando cayó del octavo al 12º en la reanudación.
Sin embargo, rápidamente recuperaría esas posiciones, atravesando el campo hasta acercarse a su compañero Piastri, que estaba séptimo.
La superior capacidad de Norris para gestionar sus neumáticos era clara y, sin dudas sobre quién era el coche más rápido, McLaren ordenó a Piastri que dejara pasar a su compañero para atacar a los coches de delante.
Y eso es exactamente lo que hizo, haciendo un movimiento audaz sobre Ricciardo en el exterior de la curva 4, antes de aprovechar un error de Russell para realizar un raro pase en las curvas lentas del sector final.
Ricciardo, que competía en apenas su cuarta carrera de la temporada tras perderse cinco tras lesionarse la mano en el Gran Premio de Holanda en agosto, aprovechó su excelente actuación en la clasificación.
El australiano condujo magníficamente durante todo el fin de semana para ofrecer el tipo de actuación que hará que su deseo declarado públicamente de recuperar un asiento en Red Bull se tome más en serio.
Con Pérez bajo presión incapaz de impresionar una vez más, un buen final de temporada para Ricciardo podría dejar al jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, con una decisión que tomar durante el invierno.
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