Antonio Giovinazzi admitió que espera que su práctica del viernes en Haas sea un camino de regreso a la parrilla de Fórmula 1 en 2023.
El piloto de reserva de Ferrari perdió su asiento en Alfa Romeo para esta temporada cuando el equipo cambió a una nueva alineación.
Giovinazzi hizo un cambio desafortunado a la Fórmula E con Team Dragon y no pudo anotar un punto.
Pero ha mantenido un vínculo con la F1 sirviendo como piloto de reserva para Ferrari y su empleador actual ha organizado dos salidas de FP1 con el equipo cliente Haas en la segunda mitad de la temporada.
Giovinazzi completó el primero de ellos en el Gran Premio de Italia el viernes y se espera que corra nuevamente en el Gran Premio de Estados Unidos el próximo mes.
Si bien afirmó que «realmente no» vio la partida del viernes como una prueba para el próximo año, Giovinazzi admitió que cree que una buena actuación podría conducir a un lugar en la carrera, y se entiende que el italiano es parte de la lista de opciones de Haas para reemplazar a Mick. Schumacher.
Cuando se le preguntó qué tan realista era regresar a la F1 el próximo año, Giovinazzi dijo: “No lo sé. No es una pregunta que me vas a hacer.
“Quiero estar aquí el próximo año seguro. No es un secreto. Pero no está en mis manos.
“Entonces, veamos qué podemos hacer. Por ahora, me concentro en hacer un gran trabajo en estas dos sesiones. Uno terminó. Luego tenemos otro”.
Giovinazzi fue tres décimas más lento que su compañero de equipo Kevin Magnussen en la FP1 de Monza, en la que fue su primera experiencia con los coches de nueva generación 2022.
Sintió que era una «buena» comparación y que podría haberse acercado sin encontrar tráfico en su mejor giro.
Giovinazzi dijo: “Sé que si estoy haciendo un buen trabajo, existe la posibilidad de que haya una oportunidad.
“Pero no está en mis manos. Así que veamos qué podemos hacer en Austin.
“Creo que el equipo estaba feliz, Guenther [Steiner, team principal] Estaba feliz, así que estoy feliz también. Y luego ver qué podemos hacer”.
Giovinazzi afirmó no tener conocimiento de cuándo podría resolverse su futuro.
También es candidato para el nuevo programa del Campeonato Mundial de Resistencia de Ferrari y su regreso a las 24 Horas de Le Mans.
Pero subrayó que la F1 es su primera prioridad: “No es ningún secreto que el WEC es una buena oportunidad para mí. Me gustaría hacer esto. Pero concentrémonos ahora para volver aquí y luego ver”.
Haas insiste en que Schumacher no está 100% fuera de carrera para el próximo año y se cree que también está considerando a Nico Hulkenberg, mientras que el piloto de McLaren, Daniel Ricciardo, también está teóricamente disponible.
El equipo parece estar listo para decidir quién acompañará a Magnussen, lo que significa que Giovinazzi aún podría tener una oportunidad de obtener el puesto cuando conduzca en Austin en octubre.
Es probable que esto también permita una evaluación más justa de su desempeño, ya que solo había conducido 2022 autos en el simulador antes del viernes en Monza.
Giovinazzi dijo que su primera experiencia con un auto de F1 fue lo más importante que notó al conducir Haas, y dijo que el fenómeno exhibido por los autos con efecto suelo era «bastante nuevo».
“En la primera parte de la sesión me costaba ver la referencia de los frenos”, dijo.
“Pero luego necesitas adaptarte. Tuve problemas al principio y al final fue mejor y estoy seguro de que Austin será mejor.
“Es una locura la cantidad de carga aerodinámica que tiene el nuevo auto a alta velocidad. Por supuesto, es difícil de ver aquí en Monza porque vas a viajar con poca carga aerodinámica.
«Así que no puedo esperar para correr en Austin y sentir la carga aerodinámica a altas velocidades».
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