George Russell no se guarda nada contra los comisarios tras su sanción en el GP de Austria, a pesar de pedir una mayor «coherencia» en la toma de decisiones.
O mercedes El piloto sufrió un revés en sus esperanzas de subir al podio en el Red Bull Ring cuando chocó con Sergio Pérez en la primera vuelta, enviando al mexicano dando vueltas sobre la grava.
Con los comisarios juzgando que él tenía la culpa, Russell entró en boxes para un cambio en el alerón delantero y tuvo que cumplir una penalización de cinco segundos antes de que pudiera comenzar el trabajo.
Si bien la carrera de Pérez se arruinó y finalmente tuvo que retirarse, el británico luchó por volver al pelotón para terminar cuarto, un lugar detrás de su compañero de equipo Lewis Hamilton.
A principios de ese fin de semana, Russell había hablado de inconsistencias derivadas de que la F1 ahora tiene dos directores de carrera diferentes de forma rotativa, y con los mismos comisarios no siempre presentes en carreras consecutivas para explicar potencialmente cualquier decisión tomada previamente.
Pero el joven de 24 años optó por no calzarse la bota en lo que respecta a la sanción que sufrió por el incidente con Pérez.
P3 a P17 a P4. Gran recuperación, pero una pena recibir la sanción más la sustitución del alerón delantero. Muchas gracias al equipo por su continuo trabajo duro. ¡Sigamos empujando! 👊 pic.twitter.com/ndNVq4tQIK
— George Russell (@GeorgeRussell63) 10 de julio de 2022
“Cada incidente es diferente. La dinámica de cada incidente es diferente”, dijo Russell a los periodistas.
“El caso es que Checo (Pérez) estaba fuera de mí y necesitaba dejarle espacio, pero si me pone en una posición en la que ya estoy al límite de mi auto y entra alguien que tiene más agarre. , no hay lugar al que pueda ir.
“Por la letra de la ley, yo estaba equivocado y él tenía razón, pero desde el segundo que paré estaba al límite de mi auto y no puedo hacer nada más.
“Tenía aire fresco. carlos [Sainz, Ferrari] estaba dentro defendiendo, eso pasa en la primera vuelta y tiene mucha experiencia, ya sabes cómo es.
“Pero desde el punto de vista del comisionado, es muy difícil. Todos buscamos consistencia, pero no queremos que las penalizaciones se distribuyan a la izquierda, a la derecha y al centro”.
Russell agregó que si bien las diferencias de opinión son inevitables entre los pilotos y los comisarios, cree que es posible encontrar algo en común.
«Como dije, no culpo a nadie aquí», continuó. “Todos queremos consistencia entre los pilotos y los comisarios quieren consistencia.
“Pero no todos los incidentes son iguales y entre todos revisaremos una serie de incidentes y mientras los pilotos damos nuestra opinión sobre si esto debería haber sido penalizado o no.
“Espero que esto les dé a los comisionados una mejor indicación de nuestros sentimientos. Todos tenemos que estar en la misma página”.
