En el Capítulo 1 de esta serie sobre los puertos de Estados Unidos, se presentó el Puerto de Boston. El puerto de Boston es el puerto marítimo más antiguo de los Estados Unidos. Para leer este artículo, siga este enlace.
En el Capítulo 2, se dibujará un tipo diferente de puerta.
Frontera México-Estados Unidos en Texas
La frontera de Texas con México se extiende por 1,254 millas y es la frontera más larga de cualquier estado con la nación de México. Según la Oficina del Contralor de Texas, los puertos de entrada a Texas representaron casi $ 740 mil millones en comercio internacional en 2018. En total, Texas tiene 29 puertos de entrada oficiales que sirven como puertos de entrada para el comercio mundial. Los diversos cruces fronterizos en Laredo forman uno de los 11 puertos terrestres.
Cada puerto, ya sea un aeropuerto, un puerto terrestre o un puerto marítimo, sirve a las actividades económicas nacionales e internacionales en varios sectores. Como señaló la Contraloría, «Cada puerto de Texas desempeña un papel distinto en la red de transporte del estado y contribuye a las economías estatales y locales».
Los puertos terrestres de Texas facilitan el movimiento de personas y mercancías entre Estados Unidos y México a través de trenes, vehículos comerciales y personales y tráfico de peatones.
El puerto de laredo
El puerto de Laredo es el puerto interior número uno a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México y ocupa el cuarto lugar en el país, con 205.880 millones de dólares en importaciones y exportaciones en 2020, según datos de la Oficina del Censo de Estados Unidos analizados por WorldCity.
En 2018, $ 408 mil millones (o 55.2%) del comercio internacional total de Texas viajó a través de la frontera del estado con México. De esta cantidad, el puerto de entrada de Laredo representó el 57,6% del comercio portuario terrestre, o alrededor de US $ 234,7 mil millones. Este es un aumento del 193% en los 15 años desde 2003, cuando el Puerto de Laredo representó US $ 80,1 mil millones en comercio portuario.
México representa el 97.5% del comercio total en el puerto de entrada a Laredo. El segundo socio comercial más importante de este puerto es China, que representa solo el 1% del comercio en este puerto.
Los principales productos importados por el Puerto de Laredo son vehículos, máquinas y electrónica; los principales productos que se exportan a través de este puerto son maquinaria, electrónica, vehículos y plásticos.
Las mercancías enviadas por Laredo viajan a más de 60 países.
Puentes de vehículos portuarios
El Puerto de Laredo consta de un puente ferroviario y cuatro puentes vehiculares que conectan la ciudad de Laredo, Texas, con Nuevo Laredo, México. Tres de los puentes son utilizados por vehículos privados para cruzar la frontera entre Estados Unidos y México.
De los cuatro puentes internacionales utilizados por camiones y automóviles, el Puente 1 es la puerta de entrada a las Américas. Se utiliza para vehículos peatonales y no comerciales. El Puente 2 es el Puente Internacional Lincoln-Juárez, que se utiliza para vehículos no comerciales. El Puente 3 es el Puente de Solidaridad de Columbia, que es utilizado por el tráfico de vehículos comerciales y no comerciales. Estos tres puentes están ubicados en el centro de Laredo.
El puerto de entrada de Laredo World Trade se encuentra en el Puente Internacional de World Trade, o Puente 4. Fue construido en 2000 para aliviar el tráfico en los puentes congestionados en el centro de Laredo. La mayor parte del tráfico de vehículos comerciales transfronterizos de Laredo utiliza este puerto de entrada, porque los otros puentes de Laredo prohíben los camiones. Al mismo tiempo, los vehículos de pasajeros y peatones tienen prohibido el uso de este puente y el uso de uno de los otros tres puentes que forman parte de este complejo portuario.
Entre el World Trade Bridge y el Columbia Solidarity Bridge, alrededor de 14.000 camiones comerciales cruzan los puentes todos los días.
Aproximadamente 4.458 millones de camiones cruzaron la frontera en 2020 (tanto al norte como al sur).
El área metropolitana de Laredo alberga a más de 220 agentes de carga, 650 compañías navieras y 120 agentes de aduanas de EE. UU.
Servicio ferroviario
El servicio ferroviario internacional es proporcionado por Union Pacific Railroad y Kansas City Southern Railway Company.
Union Pacific brinda servicio intermodal hasta a 8 millas de la mayoría de los parques industriales en el área de Laredo, así como también servicio a Dallas y el Medio Oeste. Kansas City Southern intercambia con BNSF Railroad y Union Pacific Railroad y tiene el Laredo International Railroad Bridge y Kansas Southern de Mexico (KCSM). KCSM tiene un servicio de intercambio en Laredo y Brownsville, Texas. KCSM atiende los puertos de Veracruz, Tampico, Lázaro Cárdenas, Bulkmatic Transload Service en Monterrey, México y prestará servicio a un centro de transferencia en Toluca.
En 2020, 238,477 vagones cruzaron el Puerto de Laredo desde México.
Carga aerea
El Aeropuerto Internacional de Laredo es una puerta de entrada al USMCA para carga aérea. En 2020, casi 401 millones de libras de carga aérea aterrizaron en el Puerto de Laredo. Además del servicio FedEx y UPS, hay más de 30 operadores de vuelos chárter de carga aérea que ofrecen servicio a pedido desde Laredo.
Impacto económico
Según una estimación de la Contraloría, el comercio de 2018 a través del puerto de entrada de Laredo afectó a unos 474,400 empleos netos en Texas. Además, alrededor de $ 72 mil millones del PIB están relacionados con el comercio a través de esta puerta de enlace.
El reportero de FreightWaves, Noi Mahoney, escribe a menudo sobre el puerto de Laredo. Un ejemplo puede ser encontrado aquí. Puede seguir sus informes en FreightWaves.com.
Además de la información de la Oficina del Contralor de Texas, la información para este artículo fue proporcionada por la Oficina del Censo de EE. UU.: División de Indicadores Económicos, Comercio en Línea de EE. UU. Y Laredo Economic Development Corporation.
