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Experto en F1 cuestiona el liderazgo de Wolff en Mercedes

El estilo de liderazgo de Toto Wolff en Mercedes ha sido cuestionado por el reportero de Sky Sports, Ted Kravitz, quien cree que el jefe del equipo ha tomado algunas decisiones preocupantes durante 2023.

Después de haber dominado la Fórmula 1 entre 2014 y 2021, ganando ocho campeonatos consecutivos de constructores y siete campeonatos de pilotos, Mercedes ahora está en una carrera para ganar solo una carrera en las últimas dos temporadas.

Durante este período de descanso, Mercedes lanzó autos decepcionantes en los modelos W13 y W14 que sufrieron como resultado de haber sido diseñados en torno al fallido concepto zeropod.

Después de una sesión de clasificación enormemente decepcionante en el Gran Premio de Bahréin al comienzo de la temporada pasada, Wolff declaró públicamente una revisión completa de la dirección del equipo, abandonando efectivamente el concepto zeropod en un intento por cortejar a sus rivales Red Bull.

Ahora Kravitz, que ya ha nombrado a Wolff como el mejor líder de la parrilla, ha afirmado que gestionar la situación no fue una de las mejores decisiones del jefe del equipo.

Toto Wolff descartó rápidamente el concepto de Mercedes zeropod después de la carrera inaugural de la temporada 2023.
El W14 ha evolucionado con pontones pero aún no ha ganado ni una sola carrera durante la campaña 2023.
El analista de Sky Sports F1, Ted Kravitz, calificó a Toto Wolff como el mejor líder, pero cuestionó su juicio de cara a 2023.

Mala decisión en Bahrein

«Lo único por lo que lo menospreciaría es por su disposición a descartar públicamente el concepto después de la clasificación en Bahréin», dijo. Podcast de deportes aéreos.

“No sabemos realmente por qué aprobó el 'hermano del coche malo', que es como lo describió Lewis Hamilton. El W14 era hermano del W13 y ambos no eran buenos coches.

“Toto debe haberlo firmado. Como líder podría haber dicho: 'No estoy de acuerdo, vamos con el concepto de Red Bull'. Pero cualquiera que sea la razón por la que no lo hicieron.

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“Lo firmó y luego [after] esto primero [qualifying] sesión – recuerdo vívidamente la entrevista – salió tan fuerte que me sorprendió cuando dijo eso.

“Dijo que este auto es débil. Es malo. Esto fue después de la clasificación. La primera carrera.

“Sé que tenía razón, pero tirar inmediatamente todo el concepto a la basura fue la única solución. [reason] Creo que no fue exactamente la calma que vimos, aseguró Toto.

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Julián Tejera

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