Exclusivo: Andretti proporciona una actualización de la oferta de entrada a la F1, responde a Marko

Se acerca el día del juicio para los posibles postores que respondieron al proceso de Expresión de interés de la FIA para unirse a la parrilla de F1.

Quizás el candidato más intrigante ha sido Andretti Global, con el ex piloto de Gran Premio Michael Andretti aprovechando la oportunidad de poner finalmente un equipo en la parrilla.

Cuando anteriormente trató de presionar a los directores de los equipos en el Gran Premio de Miami de 2022, solo Zak Brown de McLaren y el entonces jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, indicaron que apoyarían la oferta, ya que los otros ocho y el propio equipo de F1 básicamente le dijeron a Andretti que «se fuera». regrese con un OEM, y luego podemos reconsiderarlo.’

Eso es exactamente lo que hizo, y volvió con un gran problema: General Motors.

GM logra mover unos seis millones de vehículos al año, con Buick, Chevrolet y GMC entre las divisiones, pero la oferta de Andretti llegó con el apoyo de GM para que Cadillac ingresara como socio.

Después de que se anunciara el proyecto en enero, el presidente de la FIA, Mohammed ben Sulayem, se mostró encantado de que le ofrecieran la oferta, aunque la recepción por parte de la propia F1 y de los equipos titulares ha sido decididamente tibia en el mejor de los casos.

Cualquier equipo que desee ingresar a la F1 debe pagar una tarifa «anti-dilución» de $ 200 millones, diseñada para proteger a los 10 equipos actuales de una pérdida de ganancias bajo las nuevas estructuras financieras y de ingresos.

Si dos equipos nuevos ingresan al proceso EoI actual, las ganancias de los equipos actuales podrían caer hasta en un 16 %, con la idea de tener una porción más pequeña de un pastel más grande sorprendentemente poco atractivo para algunos equipos.

Tal como está el Acuerdo Concorde actual, los equipos no están involucrados en el proceso de decisión final, pero con la decisión que se espera para las próximas semanas, Mario Andretti tiene la exclusiva CarrerasNoticias365 que el conjunto esperanzado hizo todo lo que le pidió.

¿Andretti en la parrilla en 2025?

«Desde nuestro punto de vista, solo estamos siguiendo el proceso y tratando de marcar todas las casillas», dijo Andretti en exclusiva. CarrerasNoticias365 de la entrada esperada para 2025.

«Hemos hecho todo y ahora está en [the FIA and F1’s] manos y es solo una situación de espera en este momento, pero deberíamos saber algo pronto.

«No hay un cronograma específico, pero nos dijeron a principios de septiembre [to expect a decision whether to grant entry.]

«No solamente [is coming in in 2025] beneficioso, pero es un factor clave.

«Esto es algo que se ha presentado con bastante fuerza y ​​creo que tiene sentido.

«Inicialmente, [we were targetting] 2024, pero a medida que avanzaba el proceso, 2025 se volvió más alcanzable, y para eso estamos trabajando».

Los comentarios de Marko y la identidad del conductor.

El asesor de Red Bull Motorsport, Helmut Marko, ha sugerido que la mejor opción para Andretti sería comprar el equipo Alpine de Renault.

Andretti estuvo cerca de llegar a un acuerdo para adquirir el equipo Sauber en 2021, pero el acuerdo fracasó en la hora 11 y, respondiendo a los comentarios de Marko, el campeón mundial de 1978, Andretti Sr, insistió: «Obviamente estamos abiertos a cualquier oportunidad».

«Pero mucho de eso en ese sentido se ha agotado honestamente en lo que respecta a comprar otro equipo».

Una cosa que necesita un equipo de carreras son los pilotos, y la identidad de quién podría competir por Andretti-Cadillac sigue siendo un misterio.

Y aunque Andretti no quiere saber exactamente quién estaría en los autos si la aplicación tiene éxito, dejó caer una pista o dos.

“Puedo decir con certeza que habrá un piloto estadounidense en el equipo y el otro tendrá experiencia.

«No es [a decision] eso lo quitaran, es parte del proyecto y pero hay que esperar a que todo pase oficialmente [before announcing the drivers.]»